大埔區城隧路線改動

73X:
經大埔中心後直接行南運路到廣福

273P:
改為”新”71X(太和---葵芳MTR)
跟47A到元洲仔後行吐公、
過城隧跟40X到葵益路、興芳路、
葵富路、葵仁路、葵義路

先不討論客量等問題，若現時以葵芳地鐵站為總站的路線沒任何改動，
71X將不能以葵芳地鐵站為總站，因為沒有任何可用空間。

[ref=282212]dcyw[/ref]  在 2005-6-27 10:38 AM 發表:

先不討論客量等問題，若現時以葵芳地鐵站為總站的路線沒任何改動，
71X將不能以葵芳地鐵站為總站，因為沒有任何可用空間。

現時葵涌唯一有足夠空間的巴士總站就是葵涌村。

另一建議:273P提升至全日服務,往返太和至青衣機鐵站,荃灣區至城門隧道按49X路段行駛,服務時間:0530~2330(太和開),0600~0000(青衣開),班次:10~15分鐘(初步),收費:$8.4
另設特別班次經科學園:0530~1930(太和開),0600~2000(青衣開),每30分鐘一班

[ref=282426]ricky[/ref]  在 2005-6-27 14:21 發表:

現時葵涌唯一有足夠空間的巴士總站就是葵涌村。

葵興地鐵站原本的40X總站
現在給哪條線用了?

[ref=296629]alexero[/ref]  在 2005-7-10 13:47 發表:



葵興地鐵站原本的40X總站
現在給哪條線用了?

37M

我覺得冇需要將佢再分拆做兩三條村即走既線囉...
如果唔係...我可以同你講,
拆完佢既班次會疏得恐怖~

個人認為現時城隧服務都經已好完善，加線可以叫做破壞那兒的平衡(有點誇張)
加上樓主所建議的新線也沒有什麼大客源去SUPPORT
因此不贊同此建議

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