新巴 43X, 46X 改動

原因:
呢兩條線的客量認真麻麻,尤其是46X,非上班時間大多吉車遊街
因此重組呢兩條路線來節省支源

[方案一]
呢個方案已經係兩年前發過的文中提過
就是將43X加經置富花園及延長至灣仔
及46X加經華富,中上環,不經華貴及縮短至金鐘

>呢個方案係希望將呢兩條線起死回生,但可能成效不大

[方案二]
將43X加經田灣及延長至灣仔
及把46X改為早上及下午繁忙時間服務
當然,46X服務時43X不會經田灣

>首先將46X改為兩味線,影響不大
出薄扶林道可以搭7,71,91等線
去灣仔都會搭37A啦

>另外43X加經田灣也不會有太大影響

以上路線的班次不會有改動

歡迎狠批

原帖由 ~3601~ 於 2008-2-12 18:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

[方案一]
呢個方案已經係兩年前發過的文中提過
就是將43X加經置富花園及延長至灣仔
及46X加經華富,中上環,不經華貴及縮短至金鐘

置富0個邊已經有 37A / B / X，43X 再叉隻腳落去
對客量增長幫助應該唔大。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

依兩條線直頭可以入土為安
救黎都晒氣
不如轉埋過去做小巴線.......

個人覺得46X可以把部份班次繞經華富及西營盤，可能會帶來一些新客。

46X 可以將 1610 前之班次
往灣仔經華富南;
1610後之班次
往田灣經華富南

或者打回原形，行1219大重組前既路線，相信成效更大

原帖由 CTBVolvo637 於 2008-2-26 10:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43X , 46X 真係誠如頭文字TRIDENT兄講

算吧la...救黎都浪費GAS

將城巴 70延長至華貴就已經足夠

來回程經 田灣 (跟107)

43X 已現階段客量來講... 基本上唔洗救住 ge
不過 46X 就真係算吧啦...

其實 70 同 70M 南區總站對換已經可以解決到華貴部份時間冇車去/返灣仔的問題
問題只係冇坑泊姐...

原帖由 EvilKo 於 2008-3-1 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



43X 已現階段客量來講... 基本上唔洗救住 ge
不過 46X 就真係算吧啦...

其實 70 同 70M 南區總站對換已經可以解決到華貴部份時間冇車去/返灣仔的問題
問題只係冇坑泊姐... ...

如果佢朝頭早加班我又無所謂
cut 埋70M 又點話
拉左入華貴,70M跟本就無乜需要再存在
況且條線朝早回程有時可以做到三人包車的效果,真係前所未見.

[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2008-3-3 00:30 編輯 ]

43x都算非繁仲有客
至少個人覺得快過M47到西環

46x...唉...