與SS8 零距離

個車頭好嘈  好大的we we聲
無左廢氣
多左嘈音

DF11都唔見得好靜

由於少左一卡KD，所以機車泊位可以泊後一點，以前用25K時通常架DF11要泊到近出站閘口咁滯！

原帖由 tomyipkm 於 2008-1-4 09:22 發表
由於少左一卡KD，所以機車泊位可以泊後一點，以前用25K時通常架DF11要泊到近出站閘口咁滯！

都無所謂O既
用DF11就要拉到好前
因為天花頂有抽風系統
方便抽左機車排出的廢氣
既然而家都用SS8
無廢氣要抽
咁就唔駛停咁前啦
正如Ktt都唔係停得咁前啦

想問SS8有沒有更換集電弓來香港，以前聽聞要換先可以到香港，要符合前（九鐵）標準．現在是否一樣呢？謝謝．

原帖由 lyh40012 於 2008-1-5 19:27 發表
想問SS8有沒有更換集電弓來香港，以前聽聞要換先可以到香港，要符合前（九鐵）標準．現在是否一樣呢？謝謝．

我看過一篇論文是講關於SS8行走直通車前的改弓工作，SS8在出廠時是用TSG3電弓的，其直線形狀弓頭及粉末冶金滑板不合九鐵標準，遂把進港SS8的電弓改造成曲線弓頭及使用與KTT頭同型的Schunk碳滑板。

從其他板友張貼的圖片中，今年來港SS8的電弓形狀與DSA系列很像，而DSA系列電弓的技術是源自德國Stemann公司，因此可能是換了DSA弓也說不定。

參看: CRH1使用的DSA250電弓圖片

[ 本帖最後由 m21 於 2008-1-5 23:22 編輯 ]