Cathay Pacific Considers Buying Larger Version Boeing 787

Let's see which aircraft will Cathay order it??

http://money.cnn.com/news/newsfeeds/articles/djf500/200707260648DOWJONESDJONLINE000607_FORTUNE5.htm

Source from CNN

原帖由 billlmf 於 2007-7-27 00:32 發表
Let's see which aircraft will Cathay order it??

http://money.cnn.com/news/newsfeeds/articles/djf500/200707260648DOWJONESDJONLINE000607_FORTUNE5.htm

Source from CNN

文中提到
港龍個英文名
亦即係轉左名...
Hong Kong Dragon Airlines Limited
題外話...764可能幫到佢
若然787 可以附合cpa ge要求
我會感到非常咁興奮
不過,佢會唔會買D 787比港龍呢?

[ 本帖最後由 lam926 於 2007-7-27 01:26 編輯 ]

原帖由 lam926 於 2007-7-27 01:24 發表


文中提到
港龍個英文名
亦即係轉左名...
Hong Kong Dragon Airlines Limited
題外話...764可能幫到佢
若然787 可以附合cpa ge要求
我會感到非常咁興奮
不過,佢會唔會買D 787比港龍呢? ...

港龍登記個全名好耐之前都已經係hong kong dragon airlines ltd
dragonair 只係一個short from

Larger Version Boeing 787

會唔會787-10呢?

睇黎CX未必會買747-8I woo...
佢地係唔係已經改左2engine for long haul?

[ 本帖最後由 6008-JU1220 於 2007-7-27 14:06 編輯 ]

原帖由 Oliver_ME16 於 2007-7-27 12:19 發表

港龍登記個全名好耐之前都已經係hong kong dragon airlines ltd
dragonair 只係一個short from

港龍英文全名應該從來無變過。

原帖由 gakei 於 2007-7-27 14:11 發表


港龍英文全名應該從來無變過。

應該有
根據 Wikipedia
1986 年 港龍航空公司英文名稱 - Hong Kong Dragon Airlines 改為 Dragonair - 中文則維持不變 ~

http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%B8%AF%E9%BE%8D%E8%88%AA%E7%A9%BA&variant=zh-tw

原帖由 6008-JU1220 於 27/7/2007 14:04 發表
Larger Version Boeing 787

會唔會787-10呢?

睇黎CX未必會買747-8I woo...
佢地係唔係已經改左2engine for long haul?

Boeing 787 program head Mike Bair said
787-10 unlikely to be available before 2013.

2013未免對CX 來說太久遠了,
不如等all Composite 777吧?

因為Boeing's chairman, president and CEO Jim McNerney
told Australian Aviation that it is quite possible that Boeing next aircraft could be a
777 replacement rather than the much touted 737 option.

Boeing 787 program head Mike Bair said
787-10 unlikely to be available before 2013.

2013未免對CX 來說太久遠了
不如等all Composite 777吧?

因為Boeing's chairman, president and CEO Jim McNerney
told ...

2013年只係六年後...
787如果唔開新組裝線/無得打尖的話,而家落order 2015年先收到機...
A350 EIS係2012年..
2013年一d都唔遙遠...
等唔到?唯有買A330/777 lor....

唔會係All-composite 777而會係Y3..
將777改來改去只會同A350早期型出同一個問題:
用唔盡CFRP既好處..
Y3 EIS早極都應該係2014/2015年...

[ 本帖最後由 manlok 於 2007-7-27 21:26 編輯 ]

原帖由 Oliver_ME16 於 2007-7-27 12:19 發表

港龍登記個全名好耐之前都已經係hong kong dragon airlines ltd
dragonair 只係一個short from

當真
唔知呀...我出世到依家都只知道港龍英文係 dragonair

原帖由 manlok 於 27/7/2007 21:21 發表
2013年只係六年後...
787如果唔開新組裝線/無得打尖的話,而家落order 2015年先收到機...
A350 EIS係2012年..
2013年一d都唔遙遠...
等唔到?唯有買A330/777 lor....

唔會係All-composite 777而會係Y3..
將777改來改去只會同A350早期型出同一個問題:
用唔盡CFRP既好處..
Y3 EIS早極都應該係2014/2015年...

6年對business sector來說是一個中期甚至長期的計劃,
而且2013 "available"以我理解是不等於EIS係2013.
不過如果 Tim Clark (President of Emirates Airline), Geoff (QF CEO) & Rob Fyfe (NZ CEO)等
夠"牙力"可能EIS會早一點, 但可能性不大.
因為Boeing想787-10用下一代 composite material 用來抗衡 A350XWB的挑戰.

如果CX買A350應該係買A350XWB,  A350XWB EIS說的是2013
我不清楚A350還有没有offer, 但如果買A350那不如買 A330吧.

我唔清楚你所說"用唔盡CFRP既好處",
但A350其中一個弱點就係same fuselage cross-section as A330,
B777 fuselage cross-section係闊過A330, 直至SQ CEO & Tim Clark 嘴砲一輪才出現XWB版的A350.
我相信未來777 replacement (我所指的 all composite 777) 不會反行其道改做 9-row以下吧?
至少我認為Y3係 base on 777作出重大,各方面改進及使用大量 composite material (i.e. fuselage).