GK3258 發表於 2025-9-14 10:11
無計，條條線都要劃到計分時黃公司比紅公司高分，自然條條都唔正路
劃到行九商已經做到
劃逆走只係懶醒以為同主流逆走，避開斧山道塞出口同主流觀塘道東行
凱婷做7事從來唔會認，只會快啲比你改
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KG1428 發表於 2025-9-14 10:20
餘下的583/584/585/588
83用於沙田山上（黃泥頭/廣康/水泉澳）
九公嗰堆都死下死下
14鄉夠養得起？
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tt777 發表於 2025-9-14 11:20
九巴：沙田不了
正如88X，新線可以唔跟現有沙田收開嘅水平
仲可以新線新價借啲椅做沙田舊區去局部改善沙田車價位而九巴唔願做嘅問題
Why not |
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3ASV174 發表於 2025-9-14 14:29
就算城巴自己劃線都一樣好鍾意逆走，例如 795 795X
唔好一味賴晒 TD
咁招標線一定係凱婷落手劃嘅
城巴自己鍾意逆走唔代表凱婷唔鍾意 |
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諗起嗰陣開 581 之前，九巴出通告減 99 班，結果一宣布俾城巴做，即刻收返張通告。
如果真係批咗俾九巴，舊線應該準備遭殃，新線應該改到要陪兜成個馬鞍山先走得。
不過城巴投到就預咗冇得拉舊區做，對新區嚟講快咗，但班次肯定疏落，唯一可以跑出嘅應該得 581，西沙 GO PARK 嘅配套應該只可以比起峻巒（得 68 同 268M，勉強仲有 976）好啲。
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忍一時之氣 滅自己威風
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根本唔洗諗咁多，西沙灣最大嬴家唔係城巴或九巴，係BYD AION MG TESLA |
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本帖最後由 Ricky403 於 2025-9-14 17:12 編輯
GW5878 發表於 2025-9-14 12:09
好有信心 795X 轉 586 快過搭厹去荃灣
如果586做到全日線真係不如586經葵涌交匯處同美孚去蘇屋，而795X就美孚後繼續去荃灣，兩者走線都順好多 |
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JX9097 發表於 2025-9-14 14:36
運吉劃線嗰陣要懶係避開現有服務者
根本懶係覺得順走塞車要逆走「平衡」返兩邊車量
Go park 幾條線都唔知做到乜客 除左586去長沙灣外 587 只做tst預定只限繁時 |
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