本帖最後由 eric278 於 2025-9-11 16:41 編輯
和九巴51情況相似，40P停靠的大河道北「荃灣站」巴士站只有樓梯往返荃灣站大堂，
而且樓梯附近並沒有足夠空間加建升降機，導致輪椅使用者無法使用巴士站。
所以要加設此站以方便輪椅乘客。
另乘客通告
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還看香港公交
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大河道站本身附近都有31/ 36去到梨木樹/ 石安蔭/ 石蘺40P加唔加站都無關係
（本身大河道北同大河道都唔係好近）
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本帖最後由 DR2458 於 2025-9-11 21:31 編輯
之前都有講過朝朝都有唔少荃灣人唔坐36 ，走去如心坐40P返可風。加返個站方便大家何樂不為
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本帖最後由 AndyCPH 於 2025-9-11 22:16 編輯
反方向cut唔到線 埋唔到大河道站
就算搭車出九龍東都有40／290系 加站目的應該係長車短搭去東北葵涌掛 |
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tommy14D 發表於 2025-9-11 15:58
邊個坐，做貴價上山掛
40p最快去到石圍角/梨木樹/上葵 |
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首相呢個"講法"可能係加站的"副作用"，並非加站"原因"，有無文件證明、加站係為解決輪椅客的上落問題？
我單純覺得係方便乘客──兩蚊之友、朝早趕時間返學同學仔，九巴又樂於做貴價流水，反正呢段路大把空間載多啲。
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