本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-11 21:16 編輯
M722 發表於 2025-9-11 20:34
山頂去紅土，搭19落牛池灣/鑽石山轉乘5/21/26
11X估計要40-45分鐘由山頂到貴州街
同19轉車其實相差不遠
而家車咁疏，等少次車值搏率仍然相當高，叫幾飛都係咁話
所以僅有剩餘嘅空間去延長都仲係一程過合理車程
老母發功另計，不過坪石可能仲衰
回程個差距就會拉開啲
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本帖最後由 cnquate 於 2025-9-11 21:38 編輯
小巴總站條坑好似唔俾專綫小巴以外嘅車入？除非有運吉 permit
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JX9097 發表於 2025-9-11 18:37
A28唔會縮到去安達臣畀盡都係縮去寶林（康翠無位）
否則康翠/ 馬油塘會變「A線真空」
馬游塘就冇辦法，但康盛城巴提出用 A29 換走 E22A，順手變身 E29，都唔係冇可能發生。
山下 A28X 做大就得，山上就安達臣山頂開 A28 落寶達返原線。同埋 A28 唔駛理將軍澳的話，有條件做返當年 A26 順天 A28 順利分工。 |
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FBI2 發表於 2025-9-11 21:33
拉11C對條線盤數幫助好大
如果有得加價又反而有誘因 |
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排除價格問題 拉上山保守要+2車 係咪咁值得做我打個問號
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gu9434@24 發表於 2025-9-11 21:20
拉11C就整定條線殺唔死 真係好咩?
11C拉唔拉上去都冇得殺架啦
更何況拉埋上山，山上面來回都有車落觀塘市中心，一野塞住上面班人把口 |
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