chowchi 發表於 2025-9-11 16:26
11C 安達臣 -> 寶達 -> 上中秀 -> 翠屏 -> 老母道
11X 安達臣 -> 安泰/達 -> 上中秀 -> 協和街 -> 老母道
1 ...
當年的上秀朋友再一次在安達臣重聚
以前上秀有11C/11X/13E
可是13E用另一個身份服務 |
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搞多幾搞，某個總站冇哂總站線，唔爭在喺出面畫個站位，轉個頭拆埋總站起樓...某公司唔拉93K入山搶錢咪算有良心。 |
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A28唔會縮到去安達臣畀盡都係縮去寶林（康翠無位）
否則康翠/ 馬油塘會變「A線真空」
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JX9097 發表於 2025-9-11 18:37
A28唔會縮到去安達臣畀盡都係縮去寶林（康翠無位）
否則康翠/ 馬油塘會變「A線真空」
A28 拆線做 A28x 康盛開逆走康城尾站上橋行中九繞
A28x 一個鐘一班唔怕冇位啦
然後 A28 上秀開經寶達 安愉道安峰 再落返安達行個圈安泰彩雲咁 掂晒 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-11 18:10
小巴好難同大巴share同坑前後位
Share完仲要留生坑比佢走
而且仲有117B未開 ...
如果當初設計條坑係小巴站，
闊度就可能唔夠巴士抽頭走...
（利申：日常觀察所得，例如九龍灣企業小巴站孖坑，未去過安愉道總站現場） |
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康翠用條A28X做？
你問咗某兩位板友未
另外上秀用唔用到12.8？
（雖然290A有特車喺上秀開
但唔使出站掉頭）
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-11 21:00 編輯
ENS529 發表於 2025-9-11 18:45
如果當初設計條坑係小巴站，
闊度就可能唔夠巴士抽頭走...
室外總站通常通用
不過外坑方便巴士扭多啲，尤其如果係單坑 |
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山頂去紅土，搭19落牛池灣/鑽石山轉乘5/21/26
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