直通巴已經可以應付需要，而有關放行李的位置，車底一定足夠。
唔好再搞專利巴士去關口啦。其實那些免費轉B1/B9/B3X也應該取消，並取消所有
轉乘，半價，2元優惠。
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區區都要開條巴士去口岸，道路網真係可以食得到個流量嗎？
淨係計屯公屯市段日日咁塞車法，加上深圳灣口岸嘅巴士站面積，
已經答咗你唔開得啦！
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你有你可愛，我有我好笑。
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市區線轉A線，可以保留。但是，港珠澳大橋下車，只開前門，下車拍卡補回已取優惠。
在港珠澳大橋上車的，用另外一個分段收費處理。港珠澳大橋上下車，所有長者，都需要
補回半價的差價。
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有啲「人」，一見到香港人嘅衰嘢就衝出嚟踩多幾腳，見到大陸人嘅衰嘢就急不及待護航 |
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閣下應該都係想繁忙日子令離境層已經塞車嘅情況塞上加塞囉...
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你有你可愛，我有我好笑。
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Ohm 發表於 2025-9-2 10:21
香港網民一見到大陸人拎住個喼就we嘩鬼叫，想知佢地係咪唔會拎住行李坐巴士外遊 ...
因為一般人去旅行
唔會下下都拎住個喼周圍拖
係天龍人先𠐔全天候拉喼 |
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開 B 線好應該，但唔應該開 HK1
HK1 真正浪費資源
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道路網越多的士同私家車，就越應該開巴士係減輕交通負荷，直到路網大部分使用量都係巴士、貨車等減無可減嘅流量。 |
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既然區區都可以有油尖旺，過海線，機場線，所以區區都有口岸線也合情合理，好應該
開口岸線先可以避免太多行李客搭普通線
總之部分人思想好奇怪，好似 279X 呢個 CASE，成個青衣因為冇直達口岸既路線，行李客除了 279X 去上水轉東鐵，別無他法，但就批評太多人帶行李搭 279X，大佬你想點呀
如果青衣開 B線咪解決咗 279X 客帶行李上車既問題囉，然後又有人跳出來話唔應該再開口岸線
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