九巴51, 上層有通告要求乘客在上村坐回程需重新付費

改用雙層後, 客量多咗, 但回程沒有付費乘客也很多, 除非強制在上村清客, 否則很難打擊回程逃票問題.

上星期某日已做緊，要持續做至得

準備跟19變返雙向

西九小確幸 發表於 2025-8-31 02:03
準備跟19變返雙向

上村好難做總站泊車喎

不如上村當總站咁清客落車減少逃票 最多清好客就走

西九小確幸 發表於 2025-8-31 02:03
準備跟19變返雙向

如果51做雙向總站有機會阻礙54和251B出站

HG6729 發表於 2025-8-31 05:40
不如上村當總站咁清客落車減少逃票 最多清好客就走

昨日所見, 51到達上村後, 車長會行上樓上睇下有冇人未落車, 然後才上客

SPkent 發表於 2025-8-31 00:46
上星期某日已做緊，要持續做至得

理論上﹐23年9月已經執行上村要重新支付車費的安排。

但實際上執行的力度有幾多﹐我就不知道了。


ref: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2177228-1-1.html

HR1377 發表於 2025-8-31 07:24
如果51做雙向總站有機會阻礙54和251B出站

可能會停5分鐘清客&當停總站？

HR1377 發表於 2025-8-31 07:24
如果51做雙向總站有機會阻礙54和251B出站

上村做總站最簡單的做法 :

上村一律清客落車。

上村開出的班次就係..... 落完客即上客即走。



其實﹐真係嚴格執行車上乘客必須再支付車費﹐已經達到上村成為總站的效果﹐只是無左調控班次的功能。