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其實當初點define入定唔入？ 安泰嗰度都明白 有啲太長途嘅線就唔入.... (其實都係13同213E開線後 我比對先知安達臣總站出嚟係可以入呢條細街） |
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lsc04d11 發表於 2025-8-29 17:00
其實當初點define入定唔入？ 安泰嗰度都明白 有啲太長途嘅線就唔入.... (其實都係13同213E開線後 我比對 ...
安泰嗰度入去係方便四順啲人黎坐，213D 290X 下面已經有替代品咪唔入 |
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印象中本身就預咗會入，係開線時安禧街未有建築物入伙先唔入住
安健道遲早都會加站 |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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原建議及招標文件就係來回程經安禧街。
只是因為開線時小學尚未建成，所以暫時不繞經。
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還看香港公交
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本帖最後由 laikingsouth 於 2025-8-29 17:40 編輯
準確啲講呢個星期開始派，另安小亦有家長會同適應班。
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-8-29 17:49 編輯
lsc04d11 發表於 2025-8-29 17:00
其實當初點define入定唔入？ 安泰嗰度都明白 有啲太長途嘅線就唔入.... (其實都係13同213E開線後 我比對 ...
睇返道路設計
安泰似乎係係故意留專利巴士只行順時針同設站同泊家總站，對面方向只有私家車泊位/上落客區/小巴/的士總站
咁樣可以避免交通繁忙需要更闊嘅馬路去紓緩，而家雙層巴士順時針，就算車多或有死車都可以維持只有單方向偷位過，如果兩個方向都有雙層巴士要迎頭就論盡得多。而且近年新屋邨好似為咗慳位唔興有村內消防通道，消防通道通常要偏向一笪方型空地方便消防車掉頭比較嘥位，但馬路旁做闊少少比救援車停泊已經夠，所以單方向巴士亦同樣減少阻礙救援。
至於安達臣安愉道
香港道路靠左行駛，遇到呢啲 「 ＿口＿ 」型嘅道路，巴士定線一般會維持左面貼住個「口」字埋站，令到「口上」、「口中」、「口下」三個地方，個站大概維持中間，減少乘客上落車後要過馬路或極端地行得遠。所以安達臣道南行會入去係遲早嘅事，早前只係純粹啲嘢未起好未入伙。至於北行，因為安達臣道東面係山坡，所以個「口」字冇咗右手邊，入埋去會方便兩邊乘客，如果安達臣道東面有大量樓宇有建築物，相信北行會維持直行。
雖然安秀道東面同樣係山坡但似乎馬路邊冇泊街巴士總站已經唔同 |
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