環評項目報告：北都公路天水圍段

前情提要：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2219973-1-1.html
https://www.epd.gov.hk/eia/files ... 50/profile/CE4-2024(HY)_Project%20Profile_TSW(ENG).pdf

長度：約5.5公里
走線：西起天水圍天華路，先以隧道形式穿過髻山及豬黃山，再以高架橋經過元朗工業邨南部及山貝河
於現時駕駛學院轉向東南走，穿越山貝村及黃屋村之間丘陵地帶，到凹頭交匯處連接新田段
交匯處：天華路、宏樂街、凹頭交匯處

其實天水圍東部做起點好嘥料，起碼應該駁埋去港深西部公路先啦，甚至可以起埋屯門西繞道駁返龍富路／屯赤，再起條支路落龍鼓灘一邊

jpoon 發表於 2025-8-29 14:25
其實天水圍東部做起點好嘥料，起碼應該駁埋去港深西部公路先啦，甚至可以起埋屯門西繞道駁返龍富路／屯赤， ...

揀得行東邊起屯門繞道，應該短期內都唔會再起西繞

jpoon 發表於 2025-8-29 14:25
其實天水圍東部做起點好嘥料，起碼應該駁埋去港深西部公路先啦，甚至可以起埋屯門西繞道駁返龍富路／屯赤， ...

係設計起后海灣幹線時，當時區議會同立法會都怕車流量會令屯公爆煲
當時政府有研究過由后海灣幹線往三號幹線之「東行連接路」
曾出現過13個備選方案，亦同三幹公司傾可唔可以公私合資起左佢
但最終因為節省行車時間只得2-4分鐘，走線影響洪水橋發展收地等種種原因而終止研究

其中東行連接路方案8同宜家北都公路條走線近乎一致
有無可能由天華路再延伸去到港深西部公路呢，我估就係有嘅


Reference:
大紀元
https://hk.epochtimes.com/news/2022-11-26/66244058

立會文件
https://www.legco.gov.hk/yr02-03 ... p02-80c.pdf#page=21
https://www.legco.gov.hk/yr04-05 ... p0318cb1-1097-c.pdf

jpoon 發表於 2025-8-29 14:25
其實天水圍東部做起點好嘥料，起碼應該駁埋去港深西部公路先啦，甚至可以起埋屯門西繞道駁返龍富路／屯赤， ...

將來肯定要通洪水橋，差在天華路加唔加高架Ｏ者

以前睇北都公路概念圖仲以為會係橫穿南生圍南部既最短方案，結果都係同三號幹線交匯既設計，都幾好多個直達天北既路線
西邊建議連接十號幹線

Toz 發表於 2025-8-30 14:41
將來肯定要通洪水橋，差在天華路加唔加高架Ｏ者

路政署話要積極研究降低造價

團隊亦正積極探討不同方案以降低工程造價💰，包括應用先進科技及建造技術、檢視設計標準與要求，以及採用更符合成本效益的設計，例如以配備智慧實時交通燈號調節系統的路口🚦取代傳統多層式的交匯處等。我們目標於2026年第三季完成新田段的環境影響評估，並於2027年第二季完成新田段的刊憲程序，以具備技術條件為下一階段的設計及建造工作招標，配合新田科技城及牛潭尾一帶的發展。

he_01 發表於 2025-8-31 00:09
路政署話要積極研究降低造價

團隊亦正積極探討不同方案以降低工程造價💰，包括應用先進科技及建造技術、 ...

要快一定要高架，智慧紅綠燈搞唔掂智障司機

喺南生圍邊、工業村內、元朗多條村落、屋苑邊玩高架，我估全條都要包實隔音屏，做價唔會平過隧道。

倒不如行返全隧道算，視覺影響無得還原

rickywk 發表於 2025-8-31 12:36
喺南生圍邊、工業村內、元朗多條村落、屋苑邊玩高架，我估全條都要包實隔音屏，做價唔會平過隧道。

倒不如 ...

降格做主幹道，限速70，但唔用紅綠燈路口（支路立體交匯）就可以慳到高架、隔音屏、路肩果啲。