［個人建議］57M, 61M, 66M, 260C 重組, 增設 261M 線
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前言
由於現時 57M, 61M, 66M, 260C 根本頹做 , 由於友愛南問題 61M 260C 需改道行走建議進一步跟 57M, 66M 重組, 善用資源
詳細建議
57M 山景邨 - 荔景北
取消 (-11) , 由 61M, 260C, 66M 改道 屯門公路轉車站轉乘 , 及 K53 線取代
61M 海榮路 - 荔景北
改由業旺邨總站 (天后路) 開出 ,
經青雲路(回程杯渡路) , 皇珠路 , 返回豐景園原有路線
增設提醒 / 修改轉乘優惠讓乘客可於豐景園/屯門區內轉乘九巴路線 (60M, 60X 等線) 往各區
260C 海榮路 - 葵芳站
改由山景開出 ,
經業旺邨 , 豐景園後返回原有路線 (-2 抽調至新線 261M)
增設逆通勤服務補償 57M 原有服務
班次改為 0710, 0725, 0745, 0805, 1630, 1730 6 班 / 回程 0730, 0800, 1815, 1835, 1855 5 班(+2)
66M 大興 - 荃灣如心廣場
來回程改繞經山景總站 ,
加一車 (+1)
261M 新線 三聖 - 荔景北 (+2)
經置樂(青山公路) , 屯興路 , 屯門公路 , 屯門公路轉車站.... 返回 61M 路線往返荔景北
班次 0730, 0800 / 回程 1750 1820
收費同 260C
歡迎討論
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57M 一站直達屯轉 // 61M 一站直達豐景園
個轉車網絡根本差天共地
仲有 66M 兜山景總站過多兩轉輕鐵燈路口
分分鐘兜多超過 5 分 |
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請用文明來說服我。
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業旺明明幾乎尾站上公路
監生要佢地落友愛同青山公路遊車河先至出到去
都幾趕客下
仲有除非66M落埋葵芳
否則山景人一定閔閔閔 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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其實業旺唔係咁多人搭 57M
應該話兜左業旺之後仲少客過以前
豐景園既科技樹除左 尖沙咀之外都足數
業旺出九龍西九龍東，行出去有 66X 258D 本身唔使轉
回程 59X 259D 都唔差
至於大興山景，諗計加返密 66M 仲實際
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61M放業旺邨？你係咪要笑？業旺由尾站直岀公路變咗頭站左兜右兜先上公路，仲要望住公路入口唔入，咁業旺邨班客咪鐵路站見囉。要改61M，最好就係豐景園清客，然後入南廠休息，夠鐘就南廠岀豐景園上客 |
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本帖最後由 kmb71k 於 2025-8-24 08:50 編輯
但你拉61M咪盞冇人搭佢出去
果度用多好多時間
你拉66M入山景再加密但拉唔出去葵芳冇用㗎
明明而家一程車出去葵芳
然後俾你搞到要轉車先至去到
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以上回應，是否可行？是否合適？
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57M 入都入了
反正都頹做業旺，咪由得 57M 自己一條頹落去
而且豐景園轉一飛同屯轉叫 N 飛都係兩回事
仲要過對面馬路轉車
非常之唔吸引 |
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請用文明來說服我。
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261M冇全日其實都曬氣
既然都改咁多咁唔爭在改埋67M(A)唔經屯興路比261M食曬置樂全日開15-20
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