東鐵過境線班次比例新安排

2025年8月18日起，部分時段的羅湖及落馬洲班次比例將改為3:2，時段如下：
星期一至星期五 1000-2000  
星期六及假日 0800-2000


以4分鐘一班為例，每小時的班次模式為：羅落羅落羅 羅落羅落羅 羅落羅落羅

為實行東鐵綫最終班次模式舖路？不過一日未有新車，繁忙時間都好難再加車畀落馬洲。

出車維持26抽？

Ricky403 發表於 2025-8-16 00:11
出車維持26抽？

改表後車數全部不變。

落馬洲晨早就應該加班. 宜家3:2我都嫌佢加得少, 加到1:1就差唔多

tsoikc 發表於 2025-8-16 09:58
落馬洲晨早就應該加班. 宜家3:2我都嫌佢加得少, 加到1:1就差唔多

客量計，1:1都可能未夠公平

tsoikc 發表於 2025-8-16 09:58
落馬洲晨早就應該加班. 宜家3:2我都嫌佢加得少, 加到1:1就差唔多

以出入境人數來講﹐羅湖稍為比落馬洲人多。

ref: https://www.immd.gov.hk/hkt/fact ... ics.html?d=20250809
註：我只查看剛過去的周六及周日資料。


落馬洲人數比羅湖少之餘﹐仲要有九巴B1出元朗。
所以﹐實際落馬洲坐鐵的人﹐會比入境署公佈的人數為少。


現階段改為3:2﹐已經加密了落馬洲班次了。
一步一步來啦﹐唔可能一步變成1:1的。
(按上面提及的列車分配﹐其實2次1:1班之才1次攝多班(2班)羅湖車)

日後古洞站開通 ＋ 周邊開始發展成熟﹐1:1 甚至落馬洲班次比羅湖多﹐應該不是夢想。

kei_hk 發表於 2025-8-16 16:43
以出入境人數來講﹐羅湖稍為比落馬洲人多。

ref: https://www.immd.gov.hk/hkt/facts/passenger-statist ...

唔係兩次1：1
每個cycle嘅頭一班落馬洲車前面都係兩班羅湖車

tsoikc 發表於 2025-8-16 09:58
落馬洲晨早就應該加班. 宜家3:2我都嫌佢加得少, 加到1:1就差唔多

星期日1800-2000南下係真係要加班
除此之外就無乜所謂，但本身星期六日10點後12分鐘一班可以同屯馬綫夾，改咗8/12輪流之後就好難夾

Ricky403 發表於 2025-8-16 16:48
唔係兩次1：1
每個cycle嘅頭一班落馬洲車前面都係兩班羅湖車

羅落羅落羅 羅落羅落羅 羅落羅落羅


只係睇下點去表達

每個cycle入面﹐的確係有2次 梅花相間1:1﹐之後1次攝多班羅湖車。