城巴改良版新總站站牌

hkitalk.media 發表於 2025-8-14 20:10

85A 寶馬山經寶馬山
係咩玩法

ccchhhuuunnn 發表於 2025-8-14 22:09
同意
路線編號又粗又大到爆框，藍色部分冇乜留margin唔夠形成足夠對比，大咗易睇咗但欠美感同細返啲反而更 ...

諗起以前龍運電牌數字太細俾人投訴之後就整個特大鬥氣字體電牌

limited 發表於 2025-8-15 10:54
85A 寶馬山經寶馬山
係咩玩法

技術上又錯唔曬

85A 下午班次係 北角碼頭>寶馬山>筲箕灣 咁行
佢 App 本身都有放一節落寶馬山方向
照返循環線個邏輯，目的地會寫寶馬山
當然呢隻特例其實寫筲箕灣，或者完全唔寫經咩地方會比較好


不過咁啱睇到啲好奇怪嘅嘢
條線有循環線隻乘車限制，但車費備註又寫到好似可以北碼坐到去筲箕灣，唔係寫 張祝珊>筲箕灣

目的地字體仲係細咗啲

kay 發表於 2025-8-15 08:31
咁成班友向城巴表達訴求話睇唔清號碼牌
咪求仁得仁

咪屈

啲間距行距同alignment/margin/padding唔合理嘅程度都唔係老細講兩句就可以咁容易扭曲到呢個結果
設計嗰個一起手嗰下都唔見得有幾專業

又參考TfL巴士站牌設計規範，如果城巴塊總站牌要改得legible一點唔係唔得

1. TfL 標準只係得英文，而每塊資訊高度為125mm。用係中英排列嘅環境可能要1.5 - 2倍高度
2. 英文為中文字體大小之0.8倍，用返TfL英文字型規格乘返1.25倍就得
3. 最難搞其實係路線號，要維持個底色統一大細，1位或2位數字就會有大量空間

觀塘警署已上新中途站站牌

dennis28a 發表於 2025-8-15 00:41
有時間字冊唔係一味大隻就叫好
仲要執行距同對比度

熱狗大牌箱易睇過細牌箱都係同一原理
明明同一塊膠牌

ccchhhuuunnn 發表於 2025-8-15 15:27
咪屈

啲間距行距同alignment/margin/padding唔合理嘅程度都唔係老細講兩句就可以咁容易扭曲到呢個結果

前面咪講連個最基本規則都好似推翻左
要證明係咪咁

可以睇之後豬紙個數字有無改埋

因為當初換數字款
豬紙都跟埋去達成呢種alignment
即係當初有人訂下左套規則

如果唔係都唔會誕生一種黃底黑字普通路線
結果變左CONDOM

不過又咁講網站APP一早已存在黃底黑字

m_rd08 發表於 2025-8-15 12:10
諗起以前龍運電牌數字太細俾人投訴之後就整個特大鬥氣字體電牌

大font size對視障人仕嚟講先好囉。
好似九巴咁反智為咗就目的地就要犧牲路線號碼嘅font size咩？
又唔好好利用轉頁同縮寫，攪到好多原本用大font size嘅路線轉晒做細font size(例子58M，68A，87D，269D，905)
我就欣賞龍運嘅做法喇