kay 發表於 2025-7-30 06:50
去年通脹都無2
雖然話運輸業薪酬水平一直有滯後，
但其實追得返過去廿幾年個物價加幅未？ |
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個加幅數字唔係重點，重點係佢覺得呢份人工可以有競爭力咩？諸多要求，出去做屎或者跑狗大把選擇 |
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橫看香港巴膠
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唔係開支跟足通脹
收入唔多跟?
(出黎打工打得耐明顯FEEL到)
講真
如果通脹連2都無
衰D講差一步就通縮
其實呢一兩年唔計搭車支出加得多
食野有兩餸飯
買野可以幫趁拼多多
其實可以抵銷通脹影響或者感覺唔到
但長此下去其實好多行業都做唔住
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宇宙只會讚許正確分析的人
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本帖最後由 Toz 於 2025-7-30 10:06 編輯
本來人工就追緊落後，之前樓價租金加得太多，只有靠內地消費抵銷，搞到零售批發一鑊熟，但話要支持本土經濟，咁都要業主肯支持先得，唔好話減租，舊錢黎拎返出黎洗先得架
飲食受影響已經比零售細好多，由街鋪做到去工厦地下，然後上埋樓，然後發大外賣黎做，都做唔住，咁就死啦
做司機既最弊就係無得升，加幾多完全指望公司，搞副業又搞得幾多？
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ENS529 發表於 2025-7-30 07:25
雖然話運輸業薪酬水平一直有滯後，
但其實追得返過去廿幾年個物價加幅未？ ...
有咩要追 多年嚟九巴司機人工加幅基本上係高過通漲喎 |
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同意Disposable income無多到其實無乜意思
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