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九龍城區議員建議增加途經世運道巴士路線
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問題就係兩邊出入連接口都係唔就腳，東邊又要經過內街塞幾塞先出得返大路，只考慮善用頹線就得返下路車/九龍城碼頭總站先會比較順路，另外東邊的話郁現有路線彩虹道成條唔洗做。
舉例：
- 5A郁就要考慮行下路？如果唔係都幾唔順路，郁5c就太難，成個彩虹道命脈無埋
- 3B,11B一郁就無咗彩虹道、富豪主要上客位(後者又要顧埋6D免費轉乘)，九龍城舊墟客都無埋
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其實我真係唔明點解佢哋要搞11D唔提11B，點講要郁11B都順路過11D……
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我覺得世運道唔岩來回都行呢條路
向西行就夠
向東行世運道有少少自殺MODE
而且東行世運道之後要出返去觀塘道/其他區行法都唔理想
係20A主打啟德先岩送佢入去
不過啟德最核心地段都變左車站廣場
如果唔係中間一段馬路
左右係住宅/商場/辦公室
應該好過依家世運道/承啟道二選一
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宇宙只會讚許正確分析的人
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雖然我覺得佢地無咁醒
但撬左11D去觀塘, 之後再要求埋去樂富都兜埋會易啲
樂富有個大商場點都好過11B九碼乜都冇 |
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6516 發表於 2025-7-25 14:41
雖然我覺得佢地無咁醒
但撬左11D去觀塘, 之後再要求埋去樂富都兜埋會易啲
樂富有個大商場點都好過11B九碼 ...
的確似想將11D變成另一條28B
樂富九龍城見時間耐左就會走一啲落地底
正好放哂啲位俾九巴更完美達成一車兩轉客
不過將來啟德區內都大把鋪位開齊野...... |
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嗯，如果11D來回改行世運道，
變相都做埋啟德往來觀塘商貿區，
咁嗰條傳說中嘅貴價25係咪可以慳返唔使開 |
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