係都應該擺暢達路，而唔係GTC，咪係執唔到S1兩飛客
同埋航天城總站應該改由S1兜，畀S56做返T1➡️東涌地鐵站單向特快 |
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2025-7-21 21:16 編輯
GTC出嚟一樣可以經返暢達路，以前啲擺GTC嘅E車一樣係咁行。
如果你係講循環點就的確應該改擺暢達路而唔係東涌站，但依家條線係無限循環，如果變返正常單總站循環線就應該擺GTC。
S1再兜埋航天城要兜幾耐先出到機場島？依家S56已經偽特快呃咗咁多人上車，仲要趕走埋剩低嘅S1客？ |
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Volvo B8L
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S56 現時係東涌站有位擺可以慢慢等夠鐘
如果改循環點, 暢達路唔適合長時間停車, 就要係隔離 GTC 入面霸多個站位
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S1 本身仲有一班博覽館上下班及接駁東涌綫客，航天城留番比S64X同S56吧。
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S1本身就應該只係做東涌站<>客運大樓特快...
其他S1嘅站點理應交返畀S56同S64系處理的。 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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S56 太便宜，放 GTC 隨時被流放至最遠的露天站位。現在暢達路近客運大樓的站都有蓋，對於拿喼的人而言，候車不需日曬雨淋也許更好。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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本帖最後由 groom1002 於 2025-7-22 01:18 編輯
點解唔擺航天城?
如果想搶S1機場<>東涌站客,S56改以東涌發展碼頭起點,先經東涌北>東涌站>客運大樓>航天城>東涌站>東涌發展碼頭>東涌北>東涌發展碼頭,並變返普通循環線。每日0600-0900 去程不停東涌站, 1630/1700回程不停東涌站,但大前提用返疫情前時間表
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搬總站又變做單總站循環，等於將國泰城 > 東涌北客全部送俾 901 |
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