珀麗灣將購入九巴二手 AVC

hellomato 發表於 2025-7-23 11:13
小小題外話，一件同“年限”有關嘅趣事：上海在2010年購入大量富豪B7RLE（配合舉辦世博會），之後整個2010 ...

上海的申沃比 AVC 殘得多。

ccicoltd 發表於 2025-7-23 23:06
上海的申沃比 AVC 殘得多。

大陸城市換巴士年限偏短（通常10年夠鐘），又要配合換電車等國策。
加上車費非常低（大部分2蚊人仔起步，隔離珠海甚至係唔理邊條線同幾長，都係全程1蚊雞）
大多依靠地方政府補貼運營，自然對車隊保養嘅投入相當少甚至無，反正用到殘就差唔多換車。
以及對巴士本身的做工要求較低，進一步壓價降低運營成本。
所以批申沃可以玩足13年確實係難得。

不少國內巴迷來到香港，都會慨歎香港巴士之“豪華”（車費很貴，但物有所值）
並驚訝這批車齡超過10年的“老爺車”依然健步如飛。

hellomato 發表於 2025-7-24 09:38
大陸城市換巴士年限偏短（通常10年夠鐘），又要配合換電車等國策。
加上車費非常低（大部分2蚊人仔起步， ...

香港巴士公司要求都高好多，九巴仲要係業界標竿。
當年部宇通已經係特高規格，如果唔係見到成身水牌根本唔知嗰部係宇通嚟。
反而去到BYD B12A啲坐感就變返貼近大陸標準，避震硬到同無無分別，神奇在雙層嘅B12D又唔會咁硬仲幾舒服。