列舉因線路全冷而車費失去競爭力導致客量急跌路線

在2005年以後，有部分接近全熱線的巴士路線因為全冷加價，導致車費大幅提升，乘客流向其他線路或交通工具，導致班次大幅下降，甚至被迫取消。
有關的線路包括43C、59S、66、72A、73、73A、74A，當中以新界東東鐵沿線的乘客流失最大，這對於乘客及巴士公司的收入來說都是損失
至於70，因F牌坦克蘭即將退役而及時取消，免得全冷後吉車遊街的情況發生
現在，新渡輪因普通船不夠，而用高速船行駛普通船班次而收普通船費，為什麼當年巴士公司不能在這些面對激烈競爭的路線，用冷氣巴士並收普通巴士車費來維持競爭

請問59S嘅客可以流去邊呢

72A, 73,73A全冷後客量大幅上升

s3n370 發表於 2025-7-16 03:14
請問59S嘅客可以流去邊呢

N260

51，全冷後得返10%班次都唔知有冇

九巴43M, 以前熱狗價錢平過哂所有88系去葵芳小巴及青衣巴士線島內分段, 而且大部分客路程短, 唔介意坐熱狗, 一全冷客量即跌。

GK9509@39A 發表於 2025-7-16 07:50
N260

但59S相對上無N260咁兜
同埋可以出到去長荔深/ 旺角
應該比N260受歡迎一啲？

GK9509@39A 發表於 2025-7-16 07:51
51，全冷後得返10%班次都唔知有冇

你講得咁簡單呀
唔講下51全冷當年有啲咩事發生?

香港大半以上既日子都咁熱, 可以因為全冷而真係會大大失客既, 相信只有 觀光巴士 H 系列 既個別無開項班次

6516 發表於 2025-7-16 09:32
你講得咁簡單呀
唔講下51全冷當年有啲咩事發生?

大欖隧道通車所以？
事實都係全冷之後跌客