探討北港島線替代方案：東涌線東延至鰂魚涌站交匯
火..
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除非137區爆大到好似某公司倡議嘅藍塘新市鎮
否則加多條過海通道只會under-utilise
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本帖最後由 helloabc 於 2025-7-27 00:29 編輯
呢個人所共知 但將軍澳綫繼續每2個月爆一次鑊搞到變孤島咁樣嘅表現 想唔認真考慮吓點樣起第二條東區過海隧道都唔得 而北港島綫解決唔到將軍澳得一條綫嘅問題 SWAP甚至會將爆鑊風險延伸去大半條港島綫 |
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helloabc 發表於 2025-7-27 00:18
呢個人所共知 但將軍澳綫繼續每2個月爆一次鑊搞到變孤島咁樣嘅表現 想唔認真考慮吓點樣起第二條東區過海隧 ...
唔會為咗間唔中一次嘅故障而特登起多條鐵路做backup |
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he_01 發表於 2025-7-27 01:11
唔會為咗間唔中一次嘅故障而特登起多條鐵路做backup
諗起呢間公司當年為左避免間唔中一次既信號故障，而要求市區綫新信號系統有第三層保障，結果一試車就出事 |
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本帖最後由 helloabc 於 2025-7-27 12:29 編輯
he_01 發表於 2025-7-27 01:11
唔會為咗間唔中一次嘅故障而特登起多條鐵路做backup
2個月壞一次都唔係間唔中一次啦 仲要鑊鑊都中䌓忙時間 東涌綫駁去137區將軍澳有另一條特快綫去到中環都有一定分流作用紓緩油塘北角樽頸 唔係純backup 又比原本137區過海建議駁去港島綫總站要慢行十幾個站先到中環嘅建議更吸引 分流更好 將軍澳綫再出多幾次大事可能都要焗住咁起
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helloabc 發表於 2025-7-27 11:59
2個月壞一次都唔係間唔中一次啦 仲要鑊鑊都中䌓忙時間 東涌綫駁去137區將軍澳有另一條特快綫去到中環都有 ...
有錢加緊維修好過，當年西鐵啱啱通車都成日故障啦，唔通又話起過條做backup |
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