金鐘站四綫轉車站設計變遷

tonyng 發表於 2025-7-6 00:42
嗰幅所謂EKL金鐘站設計的小小略圖... 算吧喇，其他文件有更詳細的圖則。
反而文中有一幅小圖係顯示咗 KCRC  ...

紅圈－ADE - ADM 扶手電梯
綠圈－F出入口？

tonyng 發表於 2025-7-6 00:42
嗰幅所謂EKL金鐘站設計的小小略圖... 算吧喇，其他文件有更詳細的圖則。
反而文中有一幅小圖係顯示咗 KCRC  ...

話時話呀，當時L5層有計畫連接太古廣場1同2期，但係點解最後無咗？

petershum0711 發表於 2025-7-6 07:22
話時話呀，當時L5層有計畫連接太古廣場3期，但係點解最後無咗？

依家已經有隧道連接太古廣場3期，張圖冇話要係連接 L5 層

clivetock 發表於 2025-7-6 11:31
依家已經有隧道連接太古廣場3期，張圖冇話要係連接 L5 層

金鐘站擴建部分另一則設計圖 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2182868-1-1.html (出處: hkitalk.net 香港交通資訊網) ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2182868-1-1.html
但係我之前po咗另一幅設計圖，L5層南端係有預留俾連去太古廣場，咁應該係去1期同2期

clivetock 發表於 2025-7-6 11:31
依家已經有隧道連接太古廣場3期，張圖冇話要係連接 L5 層

咁就係考慮L4層駁去pp3隧道

tonyng 發表於 2025-7-6 01:21
逼爆根本唔關3卡定4卡事，佢 AM 同 pm Peak 仲係行緊 3.3-3.5min 一班，佢最密可以行 ~2 min 一班，仲有 ...

根本上就係呢間公司樣樣野計到盡算死草！

顯徑都起到個8卡站，南區無理由一個大站都起唔到，至少九卡去香港仔，三卡什至再短去海怡就差唔多

dogdog002 發表於 2025-7-9 14:56
顯徑都起到個8卡站，南區無理由一個大站都起唔到，至少九卡去香港仔，三卡什至再短去海怡就差唔多 ...

點解先？

dogdog002 發表於 2025-7-9 14:56
顯徑都起到個8卡站，南區無理由一個大站都起唔到，至少九卡去香港仔，三卡什至再短去海怡就差唔多 ...

顯徑係因為屯馬路過順便加站
南區夠唔夠客先？而家3卡係唔夠，但畀盡6卡都夠啦，除非南港島綫加大覆蓋率

dogdog002 發表於 2025-7-9 14:56
顯徑都起到個8卡站，南區無理由一個大站都起唔到，至少九卡去香港仔，三卡什至再短去海怡就差唔多 ...

顯徑係咁啱喺條路軌隔離
所以順便起埋啫

南區點睇都未使去到九卡車