城巴NA12加回程

JX9097 發表於 2025-7-3 09:32
其實都唔使兜西環、上環同灣仔北因為本身都有NA10/ 11
有需求咪直接加車落去呢兩條線度
畀NA12快啲返到去 ...

而家NA12去程都仲係十年前A12嗰個走線

JX9097 發表於 2025-7-3 09:32
其實都唔使兜西環、上環同灣仔北因為本身都有NA10/ 11
有需求咪直接加車落去呢兩條線度
畀NA12快啲返到去 ...

NA12 出市區諗住開幾點 其他幾條本身又開幾點？

條條都話加 咁要做全晚要加幾多部車？
西環都可以拗下，因為真係特登兜入去；但凌晨條路咁順暢，中環停兩個站只會係差一兩分鐘，不如搞好咗條 NA12 開足全晚先諗提速？

KE7066 發表於 2025-7-3 14:59
NA12 出市區諗住開幾點 其他幾條本身又開幾點？

條條都話加 咁要做全晚要加幾多部車？

無錯，凌晨少好多車，如果只停上環港澳碼頭，中環怡和大廈，灣仔入境事務大樓，行電器道/ 糖水道出北角，都唔會差好遠

至少可吸埋走左NA11尾車的客，城巴有機會開NA12回程停埋中上環，灣仔，似以前最初A12咁既走線

杏花邨方向經石塘咀同港澳碼頭後直達北角，之後大致跟 A12

cnquate 發表於 2025-7-8 11:31
杏花邨方向經石塘咀後直達北角，之後大致跟 A12

石塘咀係唔係真係咁多客何得何能攬住6班NA

夜晚間唔中繞道都要封路維修，中環灣仔停唔停站唔係最大影響

HUgo8370 發表於 2025-7-8 11:53
石塘咀係唔係真係咁多客何得何能攬住6班NA

若果常規化就當畀東區人喺深宵坐佢返歸

cnquate 發表於 2025-7-8 11:31
杏花邨方向經石塘咀後直達北角，之後大致跟 A12

喜見港澳碼頭成為石塘咀一部分

HUgo8370 發表於 2025-7-8 11:53
石塘咀係唔係真係咁多客何得何能攬住6班NA

係咪小氣到加多兩班NA車兜一兜停兩個站都接受唔到