有人投稿建議改革渡輪服務，善用資源推動離島旅遊

https://www.hk01.com/01%E8%AB%96 ... 6%E6%97%85%E9%81%8A

珀麗灣渡輪成爲投稿人點名的例子，不過那裏渡輪服務爭議這麽多年，也是沒有解決方法。
https://www.stheadline.com/socie ... A%E5%8F%AF%E9%91%91

另外早前離島區議員建議水上的士跨島遊，有傳媒報道渡輪業界、旅遊業界的意見，原來香港仔至長洲虧損嚴重，難怪做不住。

離島嘅渡假屋
房租往往貴過市區持牌酒店

再者水上的士祗係固定
班次、航線、起終點/中途站
例如現時嘅維港遊覽服務
咁同字面嘅的士(計程/按需求)
係兩回事 但要做到好似陸路
的士 通常要相當高嘅收費
一係就唔會有營運者持續提供
印象中海上法規都係一個考慮

正如報導內文南丫島來往長洲
的教師仍要自僱小船來往兩島
反而最需要規範化

改革渡輪然後走去叫馬灣用車取代
實在無新意

kay 發表於 2025-7-2 08:36
改革渡輪然後走去叫馬灣用車取代
實在無新意

反而鹽田梓那部分就有新意，反正現在推廣旅遊，只是那些街渡會否願意做就另一回事。

kitarolo 發表於 2025-7-2 07:34
離島嘅渡假屋
房租往往貴過市區持牌酒店

沙螺灣也有一些非固定艇來往東涌，這類需求其實需要正視。