當年如果將大馬路交俾263M,264M天耀後直上跑道,咁可能兩條都唔洗死。
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68m免費轉41m/42m/243m係一齊加嫁喎,而且仲係264m臨取消前個幾月因為縮251m而加,邊有後期加41m? 冇41m既係城門隧道果堆路線。其實係d人寧願比貴d都照轉車
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假日又唔肯加班...次次夜晚形點1條龍都長到爆... |
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88X 249X 加就睇到係做北上客,68E 加平日非繁既作用係? |
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41M﹐我以前中過伏。
就係惰過對面馬路﹐結果就要比$$$ 68M轉41M。
之後回家上九巴網check過﹐的確係無41M的轉乘。
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我係4部hl1幾av做掛牌果陣已經免費轉到41m啦喎,68m轉41m/42m/243m個轉乘係一齊有/一齊冇,邊有後尾加,又唔見48x/49x補個41m落去? 冇轉乘可以係出左通告路線仲未改動/車長較錯八達通機方向等 |
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ethan71 發表於 2025-6-20 10:32
堆前龍運車好心就轉晒做後備算啦~~68E正經掛返D全車安全帶車好過
果2架嘢係咪因為廣告先換? |
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本帖最後由 KG1428 於 2025-6-20 18:50 編輯
263M的產生都係因為洪水橋要直車去大欖轉車最後令63M取消
264M就係九巴越改路越兜客越趕客
最後都係取消收場
其實九巴不開263M,63M不用死
我覺得63M死都係生不逢時
如果63M仍在,可以做青衣特快屯門/元朗轉車北上
且同279X更好客
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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如果我搭 B1 轉 68E,會選擇又新街落車行去鳳庭苑等車
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