據說當年巴士仔專程揾人係車輛內做調查,不過最後因爲不少人要去廣華,QE覆診兼沿途人要繼續有直車去尖咀,所以方案咪衰咗.
btw,我諗巴士仔現時應該下一步可能出過斬頭斬尾方案省成本.(反正203C,208班人多數係去醫院睇病兼齊齊同30,46做醫院服務咪算了)
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203c冇上城市大學出面既南山村道，而且條路仲要係獨市，其實個合併係冇停返哂2c/203原本d站，咁即係所謂獨市都可以唔洗理 |
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JX9097 發表於 2025-6-20 16:00
Sor, 表達得唔好
203本身同2C重疊得嚟
勉強都劃到一條順住去又中間落墨嘅走線
廣播道沿線係不可以用雙層巴士和12米車，如果取消208，搵7仔兜去廣播道係有難度。
倒不如用九巴另開小巴公司（即係類似權君小巴），做208好過啦。 |
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依家又唔係冇車替，當佢係211a咁開去樂富補轉乘優惠轉7未得，當初個建議係直頭成條208冇左塞個小巴轉7出黎先太樣衰
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叫權君(陽光)小巴做203C,208都得既不過要有一部學26H間公司引入至少一部低地台小巴先收貨.(不過當然政府都叫它落標一齊試電小巴)
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12米車最有可能卡住嘅位係落山南亞路德會左轉彎
但一嚟廣播道車流量唔高，二嚟可以將路中心個壆位改/ 拆咗佢
所以問題理應不大
至於雙層車
請問廣播道邊忽會影響行車？
（除非你話好似大坑道咁有不可抗力因素）
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JX9097 發表於 2025-6-21 09:22
12米車最有可能卡住嘅位係落山南亞路德會左轉彎
但一嚟廣播道車流量唔高，二嚟可以將路中心個壆位改/ 拆 ...
雙層車，廣播道真係未試過有雙層車行
（除左80年代仲係豪華車年代用過凍雞）
之後無
208更加沒有使用12米經驗 |
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