[2025.05] 北陸鐵路遊

Part 4D　Canyon Express


▲立山等車返富山


▲本班普通由 20020 形 Canyon Express 行駛，喜出望外。今次旅程搭到富山地鉄現有 6 款車當中 4 款，每程都唔一樣。


▲有餐檯的舒適座椅


▲車內


▲立山至本宮右側展望


▲有峰口至千垣右側展望，廣播有芳見橋介紹。


▲源自東急 8590 系的富山地鉄 17480 形，車內全橫座，與其他車款不同，但亦有可能行特急，搭着佢要加錢真係喊三聲。


▲前一日多雲大霧，上立山當日天氣晴朗，但黃昏開始雲層再次積聚，翌日更整日大雨，上天剛好為旅程開一日窗。


▲有趣站名


▲稻田


▲夕陽


▲返到富山狂影


▲停在內端月台的 17480 形及 10030 形


▲歷史列車牌


▲海報好靚


▲售票處已閂門


▲過隔籬 JR 富山駅搵食

（下續）

Part 4E　JR 富山駅


▲15:50 由黒部平開始回程，全程車駁車，18:55 到達富山駅，去商場食飯。


▲天婦羅丼及蕎麥麵。當時夜晚 7 點幾，但好多餐廳都係 8 點閂門，我同朋友係最後一枱客，見到之後的顧客被勸退。


▲搭新幹線返歸


▲今次行程最後一程車，搭 20:25 班 Tsurugi 返金沢。


▲站牌


▲富山同金沢一樣，有齊 Kagayaki、Hakutaka 及 Tsurugi，往金沢方向部分時段每小時有 3 班車。


▲東京方向


▲敦賀方向，月台站柱以美女平附近的立山杉為靈感。


▲往敦賀 Tsurugi 入站


▲Tsurugi 係完全屬於 JR 西日本的服務


▲始發車當然係全吉


▲返到金沢，完成兩日鐵道遊。之後一日無搭鐵路，張 Pass 的剩餘價值就係搭金沢市內巴士慳返 210 円。

今次旅程雖然日數唔多，但小松出入可以密集式去齊幾個北陸景點，於願足矣。鐵路方面，第一次搭北陸新幹線及 E7/W7 系、富山地鉄兩條線、黒部峽谷鉄道，尤其是搭富山地鉄可以一嘗幾十年歷史的活古董，既新鮮又懷舊。張 Pass 用唔盡，福井敦賀都末去，我個人比較喜歡中小型城市，希望將來有機會。

鐵路篇完，多謝觀賞。