[飛行報告]
6 月 6 日 PEK -- SHA C919
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本帖最後由 cx838 於 2025-6-11 09:26 編輯
從北京去上海，在全日那麼多航班中，選乘了唯一一班的C919航班，最近東航的C919都冇飛
上海至北京線了，只有國航提供這服務。而機票價錢要近2000人民幣單程的經濟位，比類似時
間起飛，行320/737/777/350的航班貴60-350%，但這班機的空位只有4個，包括我隔離的座位，
那都算可以啦。
航班編號 - CA1549
航機編號 - B-919Z
原定起飛時間 - 1630
實際推後時間 - 1632
實際起飛時間 - 1640
原定到達時間 - 1900
實際到達時間 - 1830
實際到閘口時間 - 1843
選乘這班機，就是為了坐C919，如果唔係坐海航A350，早10分鐘出發的，機票只需747元。
感覺上，C919比起A320/737在起飛和降落時也相對穏定，而有氣流時﹐也表現較好。
座位leg room比737/320多2-5厘米，我坐emergency exit row就更加長。
餐飲方面，國航特意為C919的乘客，設計一個特色餐盒，以及特別餐，所以還是有特色的。
另外，919 係排隊起飛和降落，係有優先權的，所以準點率好高。
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唔知係咪呢班機食正下午繁忙時間，所以 loading 咁好？
但用 C919 執飛，竟然賣得仲貴過 A350 / B77W 等硬體更佳的飛機，唔通想支持國貨，係要比附加費？ XD |
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硬件黎計，應該用320/737去比，legroom 長，座位較闊已經多人坐，而餐食也是較好的。國航的777和國泰的一樣迫到爆。而現時用C919執飛的航班，機票價格最少貴738/320飛的20%，而且常滿 |
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C919 好似有空管優先權，可能因為咁要收附加費 
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應該有。因為早我班機15分鐘起飛的海航359，係遲過我班機10分鐘先降落虹橋機場的。
而坐919的，基本上都係商務客，海航個班就好多leisure客。
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我欣賞頭頂組件較簡潔，邊個話出風口同閱讀燈唔可以放埋一齊？
各有各立場，只要 QC 做得足，冇話邊個一定好邊個一定差，尤其是波音老牌大廠都咁多鑊氣。
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DIH 發表於 2025-6-11 10:31
我欣賞頭頂組件較簡潔，邊個話出風口同閱讀燈唔可以放埋一齊？
各有各立場，只要 QC 做得足，冇話邊 ...
最少現在去坐，係非常安全，起飛前檢測，做得好透切，閘口基本上係跑道邊，又近安檢最近位置，基本上係優待這款飛機的乘客 |
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