本帖最後由 kwn1029 於 2025-6-3 21:11 編輯
8X 果張睇到一頭霧水… 兩個目的地係咪調轉咗？
sorry del, 而家睇得明了 |
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電車路沿線去跑馬地，第一程多加兩個選擇，不用死等 2 2A。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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8H/81>8X, 柴灣上車唔用得
但係82>2A>8X就得
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冇呀
純粹想表達雖然8H/81有限制
不過82>2A>8X已經得
所以個限制冇乜用
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BBI用嚟做咩?
唔趕嘅時候貪平可以用下
就好似柴灣出去灣仔
可以唔搭8/8P
搭82免費轉2A
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比照回程就算有咪又係全程 $8.1，同 8X 一樣價
就算加比你都好，慳咗去邊？
比你諗到計用盡佢連環轉乘 82>2A>8X 然後又平咗咪你叻
但唔代表你呢組咁複雜嘅嘢「突破」咗佢南安里分段個限制喎
因為柴斜有 8X 直達目的地
走去上 8H/81 碌英王道然後又轉返 8X 根本唔係咩啲符合常理嘅搭法
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似係補償返已經19,19P部分服務損失的.
至於西環個堆似係因爲1仔縮短行程後拍齊BBI而噤做.
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