傳運吉計劃擱置68M和268M重組方案

LN92830 發表於 2025-5-28 00:12
但回程唔經大窩口.

熊貓酒店：hi

AE367 發表於 2025-5-28 08:11
熊貓酒店：hi

唔好為覆而覆，一般而言德士古道以西都叫荃灣

會不會係620綠小都有反對268M重組方案？

另外611綠小竟然沒有反對69改道建議？

咪同S64X同S65合併一樣咁弱智，合併完倒頭來仲要加車自己搵自己笨
68 M拉過去大河道又成日塞車盞搵嚟搞

何老闆 發表於 2025-5-28 07:22
平日夜晚9點幾，祈德專新村都有10個8個等268M

如果撞正一田大特價，應該會更多人，仲要拎住一抽二𠹌喺度等車（荃廣行去祈德尊站近過行去西站巴總）

shakugan2005 發表於 2025-5-28 06:03
荃灣西站真係要補未加轉乘優惠落去未得(例如大欖隧道轉一次去荃景圍天橋再轉34?)，反正拉68m過去未又唔係 ...

上水來往荃西一帶表示，如果夾到時間的話，268M↔️279X/978快過碌278X全程好多

不過平心而論，呢個需求應該搵279A/B/X（甚至粉嶺北新區至荃灣招標線）去幫手解決，合理過打攪元朗線

之但係如果講到郁279A/B/X的話，某青衣版友實會衝出嚟話嚴重違反「青安法」，危害青衣安全㗎喇

ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-28 02:06
去如心唔去荃西可能連（單向）1分鐘都慳唔到喎

荃西除非你執個靚位出嚟（930後面）如果唔係慢慢碌出總站加埋停燈一定唔夠如心轉出大河道快
返總站泊如心都至少停少一枝燈

ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-28 05:07
搭過好幾次其實唔係好慢
最多話室內車速慢
但條路真係好短 好快行完 都係以秒數計嘅事情

清晨夜晚少車就係
一多車就要排隊出站兼全部燈位再等多轉
個人經驗試過坐31/36開車10分鐘先出到戴麟趾
如心就算多車出站 去車都順過荃西

其實 268 同 268M 合併好過...用最小資源做哂兩個新區

何老闆 發表於 2025-5-28 07:22
平日夜晚9點幾，祈德專新村都有10個8個等268M

268M有冇得改海濱花園出,
行埋馬頭圍可以食到德士古班工廠客

再唔係拉到去葵芳南
行葵福路晉升楊屋道做埋工廠客