【SGMTS】洪水橋/廈村一號線第一階段(A1站至A7站)資料

Toz 發表於 2025-5-19 21:39
係咪有必要拖卡先? 用十五米車，加密班次，應該夠殺

甚至可用雙層十五米，香港既道路本來就要過到雙層巴 ...

架智軌車都係一架雙掛接巴士，膠轆、摩打、司機全部都有。

放喺香港，如果無專用路權，一個司機揸住架拖卡輕鐵夠頂你三架巴士，上落加速都有優勢，就值得用集體運輸，否則好似九龍37M咁用小巴開車鏈都載唔少人。你架輕鐵三道門，我放車放到好似落馬洲B1咁上客一樣可以做返個上客速度。

但用到全專用咁高路權，不如整到南港島線/馬鐵咁嘅街坊鐵路，完全唔會有輕鐵嘅問題。即使用有軌電車嘅車輛，都可以 好似佛山南海電車咁真係明顯快過路面交通。

所以路權緊要過制式，制式主要影響可唔可以直通運轉其他系統。

he_01 發表於 2025-5-19 22:36
新發展區都仲話可以路口新設計
現有輕鐵路段用智軌，載客量咁大差距姐係要大幅加密班次，加重路口負擔 ...

如果唔大改，咪當係巴士咁行，唔好咁蠢玩拖卡就得

綠色運輸搞搞下可以系條巴士專線都得
連誇區巴士小巴都放曬入黎
巴士站整得夠長就得啦
九巴鐵巴城巴電車一齊做
皆大歡喜

呢種都好似係BRT?

https://www.youtube.com/watch?v=KABpSeJ7juc

mic4126 發表於 2025-5-20 01:06
呢種都好似係BRT?

https://www.youtube.com/watch?v=KABpSeJ7juc

Yes
佢個設計係等個巴士食上條軌度，咁架車就可以用較高速度行走

mic4126 發表於 2025-5-20 01:06
呢種都好似係BRT?

https://www.youtube.com/watch?v=KABpSeJ7juc

依種係俾長距離高速用
係軌道系統既代替品

政府決心要試新野，為更遠既將來全面淘汰輕鐵系統做好準備，重置輕鐵佔用空間，甚至可以發展馬路版置樂支線黃金海岸支線54區支線等等。