城巴1及1M灣仔段問題

現時1在灣仔譚臣道 (菲林明道)，這個站開始往跑馬地幾乎同1M重複。
雖然1M上埋黃泥涌峽，但收費始終都有一段距離，
而眼看有不少人都只選擇上收得平的1，在跑馬地箕璉坊或之前落車。
如果拿價錢牌比較，1收$4.8，1M就收$7.5，城巴咁做算唔算掠水唔成功？

1仔自50年前開始收相當於1M收費,不過當年為食咗5A改成收流水線而造成.

放心，幾年後1M 拉長到港澳碼頭果陣會慢慢食埋1號:

到時1縮金鐘再改30分鐘一班就推你上1M

都要睇區域同受眾嘅......
住得嗰區 有錢嘅就揸車 搭車嘅就慳得到就慳
而且1號背負咁多轉乘優惠（仲要唔係1蚊1毫嗰隻）


你睇下小西灣區 唔洗推廣唔洗做啲乜嘢 都大把客揀搭106，606，682，694去東區區內啦

1M 養了一批會展站轉鐵客。

又唔係第一日才發生的事

貴價線食平線，一向都係咁，除非你爭取1M雙分同1睇齊。

ccicoltd 發表於 2025-5-2 00:15
1M 養了一批會展站轉鐵客。

班客係咪北上過海定係去灣北上班？前者可能替代117。

兩條線既客完全唔一樣～

1M能到會展站及黃泥涌峽，呢個係佢收7.5都有人搭既原因～

雖然黃泥涌峽有好多車，都可以到金鐘或銅鑼灣站，

但一係慢一係疏，小巴又唔夠載、中途站難上車～


咁1M既走線又相對較快到鐵站車站，會展站又可以速速過海，

唔少人改搭佢駁鐵好正常～