隧巴606、606A、606X減班

James116 發表於 2025-5-9 00:13
合理方案唔一定得一個
但我覺得呢個方案唔係合理而唔係其中一個合理方案
亦都覺得好多人都唔覺得合理

唔該睇多次#233，完

KE7066 發表於 2025-5-9 00:10
過海線只需要考慮過海客唔係必然㗎喎
973 打從開線已經做緊西營盤流水

東區一樣有例子，不過係以前嘅A12

試吓無18X，A12仲踢唔踢到西環

James116 發表於 2025-5-8 23:53
鰂魚涌唔係特別有價值
但依家唔係冇理耀東同柴小

606 改西灣河上橋點樣無選擇？
東隧轉車站請

brianso198 發表於 2025-5-8 23:41
而家得我一個唔用？

你有種就去耀興道沿線鬧坐606唔過海嘅客

我見到用嘅人唔多

不過都係嗰句
所以而家嗰班人用係冇問題嘅

不過佢做過海角色嘅時候 你唔過海咁啱又啱用 咁你可以搭 但係需要做任何改動嘅時候 唔應該額外考慮呢一班人

James116 發表於 2025-5-9 00:23
我見到用嘅人唔多

不過都係嗰句

睇#269同272

JX9097 發表於 2025-5-8 23:59
唔好意思...
依家606嘅走線
柴小唔賣帳係好正常

我絕對理解柴小唔搭606
都覺得柴小係需要更直接嘅路線前往九龍東
但亦都唔應該影響太古鰂魚涌北角一帶前往九龍東嘅巴士服務

我用柴小而家有得搭
同埋鰂魚涌改快後冇得搭
只係想用比較嘅方式
表達嗰個嚴重程度
而唔係話柴小依家606呢個情況冇問題

James116 發表於 2025-5-9 00:13
合理方案唔一定得一個
但我覺得呢個方案唔係合理而唔係其中一個合理方案
亦都覺得好多人都唔覺得合理

你要攞把尺按里程收費先叫合理 唔代表好多人都係咁諗 完

brianso198 發表於 2025-5-9 00:00
佢扮知呀嘛

619反而有流水客(當然又係多謝23同23M嘅良好服務所致)

從來冇扮過知
我只係由我嘅角度講出我覺得有咩分別
亦都冇可能熟悉晒全香港所有地區嘅路線

brianso198 發表於 2025-5-9 00:16
東區一樣有例子，不過係以前嘅A12

試吓無18X，A12仲踢唔踢到西環

呢個例子真係非常好
如果將套入耀東呢個case


我覺得18X = 77/99 < >82
A12 = 606
西環=耀東

James116 發表於 2025-5-9 00:33
從來冇扮過知
我只係由我嘅角度講出我覺得有咩分別
亦都冇可能熟悉晒全香港所有地區嘅路線

唔熟係可以唔講
671九龍做九龍灣往返鑽石山都講得出口