[臨時改動]
復活節及五一長假期 九巴N368往元朗方向繞經旺角
火
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九巴通宵服務做得差，某程度都係俾小巴反對。結果變成以美孚為轉車站，拎唔到最多客的旺角，無客班次自然疏。反而N368經旺角，都似係運輸署意思，短暫放寬。以N368/N373客量計，其實這些通宵巴士都應該全晚經旺角先啱，也可帶動深宵經濟
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重點系時間問題 而唔係收費問題 就算n260 n269唔兜荃灣 直上公路 你疏車轉疏車一樣毫無吸引力 啲人都係prefer直車 所以小巴先會咁多客
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本帖最後由 duncan827 於 2025-4-11 10:23 編輯
俾小巴反對系正常嘅喎 人哋已經插旗在先你又開線？就等同小巴可唔可以開條同巴士走線差唔多既路線 仲要開起最大客倉位？如果得嘅，人地用車海，其實通宵巴士線應該可以收皮。
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N269入旺角好似都講左好耐啦，幾時先可以做返好啲 |
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本帖最後由 3bx 於 2025-4-11 11:33 編輯
咁你就唔好埋怨巴士公司通宵服務差。客倉位俾小巴食晒，巴士公司邊會有心做好
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新界小巴11算唔算? 九巴唔係一早插左旗? 有話唔比小巴入科大?
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因為黃巴係食物鏈上面比紅巴高幾層。
就算有綠小明確反對 N50 開線或停屯市，都有運輸署包底成到事。
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惡意回復是不道德的行為。
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duncan827 發表於 2025-4-11 10:02
重點系時間問題 而唔係收費問題 就算n260 n269唔兜荃灣 直上公路 你疏車轉疏車一樣毫無吸引力 啲人都係pr ...
有夾班次兼屯轉等埋的 N50 N962 轉乘咁有誠意都唔多人用，冇夾過班次的 N260 N269 反而都有唔少客識得美孚轉車，可能因為旺角有 N241 N122 N171 三飛，理論上唔係好駛等，同埋 N241 轉乘比得咁孤寒，彌敦道上 N122 N171 其實同 N241 轉車爭 $2.0 左右。 |
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