51荃灣開20,半個鐘到上村
54開60/1都係match唔到,除非每個鐘開00/05/10,轉51一定要搭55先有20分鐘time gap,25去到要等成個鐘
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KG1428 發表於 2025-4-10 12:35
見到咁樣新班次，就係準備把54取消前奏
鄉村線基本上無得取代（一日小巴未轉晒低地台都免問）
市區／新市鎮大把線取消都未輪到54呢啲
而且呢個年代30分班好差咩？
統一30分班隨時仲多咗人就住時間搭 |
|
|
|
|
|
|
|
|
依家啲班次都下調到10（睇得上眼）
12/ 15（中上）
20（正常）
25/ 30 （標準）
45/ 60（唔想做）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54上村個段客量疏落，搵251B做轉乘，其實可以取消，再將54資源調去77K，拉返77K到元朗西就完美。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HV7025 發表於 2025-4-10 14:24
鄉村線基本上無得取代（一日小巴未轉晒低地台都免問）
市區／新市鎮大把線取消都未輪到54呢啲
而且呢個年 ...
睇番部份已經取消路線都有跡可尋
1）202/286M臨摺前夕就係減到30分鐘一班
2）85B臨縮水前夕都係減到30-35分鐘一班
減到全日30分鐘一班難免令人聯想起即將取消路線都係咁樣
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Choi 發表於 2025-4-10 13:15
如果開60分鐘一班就可以同51直通運轉
反建議
1）54同251B合併，上村做總站，元朗西為循環點
2）251A+251C合併，上村做總站，元朗西為循環點 |
|
|
|
|
|
|
|
|
反建議54改由鐵巴營辦，改稱K64，同時鐵巴升格為專營巴士公司，K64成為首條鐵巴專營巴士線
轉乘屯馬線，K64一程免費
|
|
|
還看香港公交
|
|
|
|
|
|
講得出用上村做總站話
佢係咪唔知個站有幾大
定認為有能力將個站重新打造過呢？
當初 54 轉為循環點就係唔想係度阻街
家下仲想塞多兩條落去 日日實開 party 都似
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
