根本自從70,74A縮服務後巴士仔提供81C轉乘後兼有多過獨市和社責服務後,已經開始逐漸包裝到另一條87B百搭線.(反而覺得281BX死亡得快換返曬返81C機率仲大)
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若果噤做我覺得可行的,不過認爲87D縮去中港碼頭又真係過份所以應該擺返紅火方便跳飛機但可以照縮去富安的.
btw,若果拿埋681,680近日減班後多餘堆車去做好87C,87D齊齊全日會好過25部格梗拆線.
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2076 發表於 2025-4-26 02:13
如果要計最慳車選擇，全日分拆 87C，加班，非繁順向開 10-12，逆向開 20-25，北行停返晒窩打老道各站。87D ...
而家停錦駿當做咗富安，選舉制度又完善咗（無咗大水坑容大帝），只要 87C 北行停返九龍塘、281A 改停濱景花園逆走，就算 87D 成條取消，都無咩位係補唔到 |
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新87D夠唔夠客架，開60分班就差唔多…
去中港城玩咩，要慳車就學27/213D咁玩循環好過... |
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~誰@359~ 發表於 2025-4-26 00:54
今晚喺尖沙咀見到87C 87D拖卡返馬鞍山，ETA話連續三班都係一齊開，咁其實厹想點既姐？ ...
紅磡一齊開咪錦駿起上哂87C
順便改變下唔睇ETA見車就上嘅習慣？🤭 |
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以前只有單頭87D又真係唔會點睇，多咗87C我反而會專登打開嚟睇、就係要夾啱時間 等87C/避開唔上87D，至少繁時過後飛公路爽快好多。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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其實 87C 87D 開暗盤都好似唔疏車
但而家見下段返沙田 2 條線都係 50:50 左右 |
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