有議員建議完善業旺邨交通安排

ethan71 發表於 2025-4-1 18:48
K53都真係應該全日入去

同意，方便業旺居民去屯門站和市中心，其實MTR是有這個責任承擔區內的交通服務。

SE7378 發表於 2025-4-2 13:35
當初直接響皇珠路東行加站，俾青雲路堆線做埋業旺邨就好。

冇用架，依家新屋邨D人唔肯行(特別係西行)，就算皇珠路有站，班人都會要求有車入邨，最好一落樓就有站。

LN9267 發表於 2025-4-2 13:36
同意，方便業旺居民去屯門站和市中心，其實MTR是有這個責任承擔區內的交通服務。
...

拆條K53A出黎算啦，仲可以善用批E500EV電巴。

tt777 發表於 2025-4-2 18:10
拆條K53A出黎算啦，仲可以善用批E500EV電巴。

要K53A day 1就做咗揾K53食埋慳返個休息時間
現實啲，全日入去然後成條加班同掃管芴共享榮耀，比返個K53免費轉乘K53自己同其他K線好過，
咁多年巴轉巴都孤鬼寒得K53<>K58

timewater 發表於 2025-4-2 09:36
點解居民唔肯行去龍門居/友愛/IVE 搭車?
行過去都唔係好遠咋喎

唔過河都唔去
仲話要過河嘅友愛同豐景園？

而且友愛豐景園唔算叫合理步行範圍
兆康站行去兆康商場都近過佢 😆😆

cky 發表於 2025-4-3 01:11
唔過河都唔去
仲話要過河嘅友愛同豐景園？

其實業旺二期行去友愛站仲近過龍門/青山村，751仲要總站車唔怕好似506上唔到車

GD1570 發表於 2025-4-2 09:06
50P入業旺不如叫66X開66P入去好過啦...
風馬牛不相...

66X 九巴做 66P都自然九巴做
九巴有57M做業旺專線 仲會咩？

  反而城巴50P係咪好需要虎地紅橋班客先？  
反正novo之後都係要經過屯門其他地區先出去  不如就做埋962P都有涉獵嘅業旺啦…
要交俾對手做 57M先會做得好啲嘛 ”引入”下競爭啫

同埋喺呢板嚟講  城巴線同業旺邨絕對唔會係風馬牛不相及
而且要九巴開條66P咪又係寧願將66X全日放入去 搞㷫埋所有大興客啫

碼頭區就係大輸家

lsc04d11 發表於 2025-4-3 07:46
66X 九巴做 66P都自然九巴做
九巴有57M做業旺專線 仲會咩？

首先...我從來無講過66P由城巴做，睇返「地盤」都一定係九巴搞掂。

其次，經過業旺邨外面嗰條叫66X，我就當埋59X都會經啦
50同50P本身連業旺邨個邊皮都掂唔到，我唔明話50P要經業旺邨係「風馬牛不相及」有任何唔啱嘅地方。

再者，「開條66P咪又係寧願將66X全日放入去」依個論點我完全唔知喺邊度嚟，
如果依個論點係啱嘅，961老早全日入咗去啦，唔駛拉一班962P入去吧...

最後，50P行嗚琴路，可以設站嘅機會率基本係細過1%，
虎地其實都唔係唔需要50P，因為佢哋無直車落長荔深，但依個都唔算係重點，
重點係50P行返紅橋，起碼可以接駁B3X，你問吓城巴想唔想要依班轉乘客吧:lol
真係唔好同我講朝早有幾多人會搭B3X落嚟，你可以試吓早繁7-9企一企紅橋，睇吓有幾多B3X客落車轉乘出市區(唔一定係50㗎)。

ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-2 18:20
要K53A day 1就做咗揾K53食埋慳返個休息時間
現實啲，全日入去然後成條加班同掃管芴共享榮耀，比返個K53 ...

我又咁樣諗..
如果港鐵真係可以徹走條K54，專做K54A嘅話，
抽一至兩架車去行K53A唔係無可能。

只不過，K53A仲會唔會入到市中心，依個就真係一個考慮點喇