唔問點增加暴光率呢
第一條問題仲搞嘢，究竟只喺一個站設機嘅成本高啲，定每個站都設機嘅成本高啲呢？
3歲小朋友都唔難解答到依個問題啦！
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實k52A曾咀分段 喺收費機嘅設定顯示K52B
同埋擺一個人喺曾咀大學當值+再另外一部八達通機拍卡
相對上高效率同埋受影響嘅乘客少啲
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反而其實最盞鬼系上車都要拍兩次，整分段收費已經可以
可能係唔想郁個收費系統？
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之前有人估係同轉乘有關
而家所有新界西北港鐵巴士都係$5.1 所以直接設定減$5.1簡單
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mrkelvinyu 發表於 2025-3-31 20:13
52S客量都唔係太見得人
都幾難再開多條對外線
上週日，早上10點左右，62X,258D和259D的車，都各有近30人話要轉52S，都應該打爆一部車的。黨日我去到屯門站，部62X都有近50人下車轉K52A/56S。兩線蛇餅各有千秋，分別向左走向右走，九巴有200-300人排，鐵巴就過500人。所以交通供應還是不足 |
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近年D RPP講多過做
不過要老屈原因
咪話留返D車去新區
九巴依家都係CUT車隊但同時擴展服務範圍
皇后山富蝶安達臣西沙KEEP住要加強服務 |
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宇宙只會讚許正確分析的人
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同基本法第四十五條一樣，因為前半句寫係大曬，所以去到2047年都應該唔會實現
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