建議提升新界9A至每天服務（由承辦商提出）

本人建議平日採用假日方式，先派兩架車入去，有需要時打電話出西貢要求加車，頭車時間及價錢不變，黃昏盡量維持人龍全散

新聞報導
馮致華透露，正與運輸署商討，希望將9A的服務擴展到平日，以分散集中在周末入東壩行山郊遊的人流。原文網址: 東壩小巴司機親述3.22震驚實況　500行山客排隊　加班兩個鐘清龍 | 香港01 https://www.hk01.com/article/602 ... utm_medium=referral

其實應該限制的士進入，全部比哂小巴9A NR29 解決哂

老九當日話去東壩，之後攪 94R 走哂數

天空之神 發表於 2025-3-30 16:41
其實應該限制的士進入，全部比哂小巴9A NR29 解決哂

老九當日話去東壩，之後攪 94R 走哂數 ...

如果要限制的士進入，即係要大網仔路/北潭路交界再設立一個閘口。
而家財赤應該唔會咁啦

GK9509@39A 發表於 2025-3-30 16:58
如果要限制的士進入，即係要大網仔路/北潭路交界再設立一個閘口。
而家財赤應該唔會咁啦
...

唔需要，入面見一架抄一架咪得

而家嶼南都係咁做

天空之神 發表於 2025-3-30 16:41
其實應該限制的士進入，全部比哂小巴9A NR29 解決哂

老九當日話去東壩，之後攪 94R 走哂數 ...

擴闊道路或94R就算吧
早前的士車隊制已成型
既有陸客最愛嘅二維碼支付
仲有晒定位監察
理論上可以透過業界力量
杜絕返佢哋濫收車資等惡行
但實施時會唔會鬼打鬼...就真係唔知

天空之神 發表於 2025-3-30 16:41
其實應該限制的士進入，全部比哂小巴9A NR29 解決哂

老九當日話去東壩，之後攪 94R 走哂數 ...

印象中好似係俾運輸署BAN咗

kitarolo 發表於 2025-3-30 22:02
擴闊道路或94R就算吧
早前的士車隊制已成型
既有陸客最愛嘅二維碼支付

唔係，而係的士太多東壩路同西灣路一早塞死

紅綠的果班唔係個個咁好技術

再加小巴係頂唔順

應該加強宣傳西貢至糧船灣渡輪、加開渡輪班次，鼓勵班遊客行1個鐘左右去糧船灣搭船返西貢

當年最錯就係條路起到咁窄，搞到唔夠位全程雙線來回，小巴加班都唔容易

而巴士應該冇合適車型入到東壩

北潭涌去東壩 10 公里左右，如果可以踩單車就方便

kingprowm 發表於 2025-3-31 02:27
當年最錯就係條路起到咁窄，搞到唔夠位全程雙線來回，小巴加班都唔容易

而巴士應該冇合適車型入到東壩

正如(舊)東涌道
起嗰陣基本上係水務
設施 唔預有對頭車
就算糧船灣等有少量民居
可申請私家車許可證
亦都僅僅係「少量」

TD唔准9A每日服務
似乎都係的士業界施壓
話晒北潭涌閘內係少數
Uber無法競爭嘅地帶