[建議][沙田1]重組 九巴72A, 74A, 89B
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-4-1 22:03 編輯
為節省成本，建議合併 九巴72A, 74A, 89B 為 九巴71
九巴71: 啟業 <> 大埔工業邨
往 啟業
01. 大埔工業邨
{現 九巴72A 南行各站}
31. 九肚山路
32. 富豪花園
33. 麗豪酒店
34. 乙明邨
35. 秦石邨
36. 車公廟
37. 大圍BBI
38. 海福花園
{現 九巴72A 北行各站}
42. 文化博物館
43. 新田圍邨
{現 九巴74A 南行各站}
56. 啟業
往 大埔工業邨
01. 啟業
{現 九巴74A 北行各站}
14. 新田圍邨
15. 文化博物館
16. 美林邨
17. 大圍街市
18. 大圍BBI
19. 車公廟
20. 秦石邨
21. 曾大屋
{現 九巴74A 北行各站}
25. 落路下
{現 九巴72A 北行各站}
51. 大埔工業邨
服務時間(雙向)
大致為0530-2200，30分班
全程收費
改為$11.50，分段收費待定
世界花園 往來 新蒲崗 的乘客:
請改乘 九巴80 前往 鑽石山站
源禾路 往來 大埔工業邨 的乘客:
請改乘 九巴71/72 前往 廣福道BBI 轉乘 九巴71/72 |
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我有冇睇錯？
大埔開，架車出到大圍站兜番去文化博物館先出九龍？
明明一上紅梅谷路就入獅隧喇喎
同埋沙乙博應該唔會同意cut完89B之段要行出城門河上落車 |
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JX9097 發表於 2025-3-30 17:54
我有冇睇錯？
大埔開，架車出到大圍站兜番去文化博物館先出九龍？
明明一上紅梅谷路就入獅隧喇喎
沙田圍佢地唔高興咪叫71入埋去，冇咩所謂，反正都系趕客線黎…
BTW, 你冇睇錯，系咁行，因為只有咁行先cover晒所有有客既位… |
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架車由大圍返去曾大屋
都夠架車直上獅隧出到黃大仙
睇見都反胃
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72A 文博無客，其實得返大圍站都無問題
美林叫佢地搭返 72 咪算，去美林送個 72 轉 283
就唔使兜咁遠路
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啱呀，就係要班長途客(九龍<>大埔道)反胃...
大圍我專登掉轉個圈行，等美林冇得同72叫2飛往來大埔…
跟著就可以令佢慢慢滅亡...
最後變成唔行源禾路同拉咗上新田圍既72A，大埔道冇車往來九龍...
Emm...至少冇全日車，但可以考慮開番d繁時搶錢”快線“比大埔道同富豪花園... |
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呢條屎忽數，屎忽得太誇張。
咁樣趕客法，
3個月後，可以「減至60分班」。
一年後上RDP變成繁時運作。
再過多一年上RDP取消。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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Ravenclaw 發表於 2025-3-30 20:27
沙田圍佢地唔高興咪叫71入埋去，冇咩所謂，反正都系趕客線黎…
BTW, 你冇睇錯，系咁行，因為只有咁行先c ...
好似冇乜著數喎，係補緊邊啲有客位先？
例如話我見到新田圍去九龍灣密左成倍，我見到美林去黃大仙多左條唔駛兜顯徑嘅線，咁之後要再陰唔係仲難咩？
大埔去美林水哂去72加價，71照跟89B行紅梅谷路唔係仲慳油咩？回程搏 upgrade 80大圍客 (71同89B都係2bph所以冇分別)，都好過搶完89(文博/圍村)再搶80(美林)? |
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Upgrade 80 客都諗埋呢下高章
最緊要銀碼夠大
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