愈加愈多站，東涌線東涌出市區愈黎愈慢
東涌東 東涌西 小蠔灣 欣澳 南晶
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
南晶？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
無錯。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2025-3-27 17:30
愈加愈多站，東涌線東涌出市區愈黎愈慢
東涌東 東涌西 小蠔灣 欣澳 南晶
南晶欣澳應該本身都留咗位加站，東涌東小蠔灣就無
不過而家市區方向都已經預演緊東涌東站落成通車後嘅行車時間
但都係贏緊堆最高只可以上到70嘅巴士
東涌東西加站更加就腳仲搶得多巴士客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
青馬食唔到咁密車
睇下到時加埋東西同小蠔灣站之後會爆成點
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kei_hk 於 2025-3-28 09:52 編輯
密車的定義?
理論上(設計上)﹐青馬係每方向2.25分鐘一抽車經過。
當初設計係東機係 1:1 ﹐即係2邊都係4.5分鐘一班車。
今天的情況﹐明顯地可以更改 1:1 的比例。
換句話說﹐東涌線最密車會係 2.25>2.25>4.5>2.25>2.25>4.5.....
甚至去到 3東:1機 的比例。
仲夠唔夠密車?
今天班次疏﹐只係3個因素加起來 :1. 列車數目不足
2. 訊號系統需要提升
3. 列車運作配套需要提升 (包括供電及維修等等)
有錢及有時間﹐自然可解決這3個問題﹐東涌線就可以加班。
九龍<> 香港要食更密的班次﹐擔心這一邊好過。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2025-3-27 20:23
南晶 枯士甸 美乎王😏
明就明
咁我明啦😂 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
