屎水BBI應該絕大部分都可以連轉三次
(南區即日回程嗰啲可能唔得)
|
|
|
http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
|
|
|
|
|
|
eric278 發表於 2025-3-13 15:06
錯重點
重點是580能否吸引299X乘客在兩線重疊地區（馬牯纜至帝琴灣）乘客轉投往返沙中
如果價錢吸引，沙中特快去錦駿都係好吸引，尤其食飯後返馬鞍山85/6K都收到好疏。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6K晚繁後先煩、最離譜係上一架只係隔10/15、下一架隨時變25分、仲黑人憎過等5k，咁嘅情況只有東鐵轉7K。日後有580叫做唔駛硬食25咁解。
|
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
|
|
|
大大條792M係到 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 AVW28 於 2025-3-14 09:20 編輯
不過都要視乎條580收幾錢、站位係邊同埋是否做循環線。
如果比綠小810/A貴少少(最多$1)甚至調返轉係收平d既，錦駿/欣安居民或者都會考慮(雖然機會好微，價錢應該坐根據返已取消既86P和299X既收費)。
不論580是否做循環線，只要580係沙中一帶停站係跟舊989停：
大會堂(新城市一期，預計應該唔會有人用580黎駁鐵掛，要轉798/B8/79係沙角都轉到，縱使唔係同站，682就算把啦)
帝都(新城市三期、一田，呢個站810唔停得)
希爾頓
好運(810長期飛站)
回程咁停都應該吸引到錦駿以致海皮一帶居民會搭，580咁停亦都做到810系做唔到既野；停埋沙中總站就可能真係吸到299X海映路以南(尤其係帝琴灣)既客。(只要唔係擺火車站/排頭街就得)
始終810/A由沙中返恆安係比85K快一倍時間(係15分鐘和30分鐘的差別)。
預計580由沙中返錦駿快極都要10至15分鐘，時間我用已取消的新港城免費車沙田線做參照。
P.S.其實580係幾適合做循環線，要以沙中做循環點。
|
|
|
LL3850
|
|
|
|
|
|
[FF] 792M延長至Go Park，用299X拉入UST南站黎交換。 [/FF]
不過咁做就兩線都要加價。
|
|
|
LL3850
|
|
|
|
|
|
AVW28 發表於 2025-3-14 09:22
[FF] 792M延長至Go Park，用299X拉入UST南站黎交換。 [/FF]
不過咁做就兩線都要加價。
...
入得將軍澳梗係借機去嗰兩個
「一講就會邊度都可以變罵戰場嘅地區」
條798做到頹悶，係時候要啲野衝擊下 |
|
|
|
|
|
|
|
|
紅地毯 ＆ 高尚情操？
|
|
|
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
|
|
|
|
|
|
其實應該要趁沙田馬場線有機會大執位嗰陣改編號，順便褪返8字頭三位數字嘅路線編號俾一般路線用
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
