[路線計劃/RPP]
2025-2026年度西貢區RPP
火...
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本帖最後由 GA6072 於 2025-2-19 20:03 編輯
VG8443 發表於 2025-2-19 19:48
就算A28X全日，E22A都未必會轉型，轉型嘅話會令到將軍澳無車去機場貨運區，同埋居民會反對（想搭平車由有 ...
95M/93K呢個似係為寫而寫
擦存在價值 |
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未有全文亂咁估：
1. 我諗93K唔係單純食95M咁簡單，而係要造到93A變埋繁特
2. 95M變上繁特車但又走去搬總站，會唔會係改行將軍澳道落山順手cut埋13M特車？ |
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字大只顯得人自大
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95M同93K 合併呢樣野，係找緊上屆區議會條數，上屆區議會不斷有意見認為 95M 要拉去九龍灣，而家九巴就用呢招 |
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93K 如果成功改路，再加雙向分段就可以將取代 93A 做寶林 <> 協和街嘅阻力減到最低。
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曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
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~誰@359~ 發表於 2025-2-19 20:13
未有全文亂咁估：
1. 我諗93K唔係單純食95M咁簡單，而係要造到93A變埋繁特
2. 95M變上繁特車但又走去搬總站 ...
寶琳總站上廿幾三十個客，95M加埋都唔知有冇，而且其實93A當係補返以前秀茂坪有條線落碼頭 |
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個底牌都係e22a 找數新a線同埋e22s
要去機場請搭a線
後勤就留番幾班e22a e22c 就算
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93A做曉光街同埋觀碼，唔同搵93K BBI 13M同23取代？
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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A28X雖則得幾班，但起碼叫做有個頭，而家A28真係兜到黐線，原本機場車可以合理化兜路，但呢架A車真係兜得太緊要，當康城啲人弱智 |
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依加93K同95M 合併擺明長途線食短途線，$2客唔會care，學足隔離公司既793食797M |
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