D客唔係拎住月票就未必願意等你出元朗等隨時收車變25-30分鐘一班ge巴士
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B2同B3系3-4年後仲有潛在客源，就係深圳地鐵13號線既其中一個站西麗高鐵站。 |
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B1堆轉乘真係好懷疑除左巴迷 到底有幾多人用 我自己試過B1轉268X 程268X已經算係博得好順 10分鐘內有車 但由落馬洲去太子要成80幾分鐘 如果博車唔順90分鐘都未去到 對比東鐵/皇崗口岸跑狗只需40-45分鐘 真係差太多了 我寧願比40幾蚊搭佢地算 |
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始終B1仲有價錢優勢, 68E+B1來回都唔洗30蚊... |
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joechau123 發表於 2025-2-17 22:18
咁佢都起碼有條B1揸手，唔知B1客量之後會唔會回升？
越開越多關口同過關越嚟越易
只會越嚟越攤薄 |
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GD1570 發表於 2025-2-17 22:36
但時間上已經沒有優勢啦
轉兩次車（？）兼且三程車都未唔慌密車（除咗屯馬可能密啲之外）
時間上嘅優勢都唔算明顯
更大問題係到時無論關口數目同交通工具種類大放題
而往返兩地嘅人數亦都到頂嘅時候，想谷密其中一種交通工具就更難
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