既然可以讓專營巴士靠非專業務來平衡營運，咁一於送埋的士牌比佢？送埋條鐵比佢？送埋渡輪同航空牌照比佢？
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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671x開早繁南行，會有一定市場。黃竹坑就業崗位不斷增加，而由觀塘綫搭鐵要轉三次。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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上石排灣咁好玩？
冇諗過石排灣都有一日可以成為返旅客恆常路過嘅地點
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但目前真係唔好妄想可以有專營巴士可以由口岸直達市區先（除咗港珠澳）
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忍一時之氣 滅自己威風
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其實可以629取消，由A17取代。A17在海洋公園有站，不過就要繞經南風道先到海洋公園。亦可以考慮把A17轉型。 |
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人哋個情誼結就係去海洋公園嘅 629 吖嘛 否則我開任何一條線都可以叫 629，而家呢班靠情誼結留低嘅 629 就唔使留啦
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忍一時之氣 滅自己威風
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本帖最後由 GD1570 於 2025-2-17 12:14 編輯
咁又唔好用妄想 ，大家討論吓姐。
城巴依家喺港珠澳香港口岸、深圳灣口岸及香園圍口岸有提供邊境客運服務。
其實只要喺星期六日及公眾假期朝早開一班南行，傍晚再開一班北行，
其實又真係唔係用太多資源嘅，亦都可以叫做拓闊吓客源。
(雖然已經有跑狗有做緊)
依家仲要話畀多$1500可以提早30分鐘去睇熊貓，
更加應該提供吓啲直達車畀旅客，
熊貓經濟嘛。
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-2-17 12:19 編輯
從來就唔係資源問題，客量亦都唔係問題，就係跑狗嗰邊有問題咋嘛
否則，口岸線就唔會得而家嘅 B1 - B9。
976 系列 (包括節日限定，特登俾人返口岸嘅 176R 976R 976S) 都只可以去到新田，唔可以直接踩入口岸，你就知道阻力喺邊度。
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忍一時之氣 滅自己威風
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JX9097 發表於 2025-2-17 10:32
香港人仲有幾多會入去海洋公園
我就隨時10年以上冇入過去
小弟每年都去
（生日免費😅）
不過做鐵記，點會比錢搭629
以前都係70隧道口落車行入去算數 |
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講開摩天輪個LOOP
最近見個入口位有工程縮到得返一條線
星期日見都幾塞下 |
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宇宙只會讚許正確分析的人
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