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1955 實時中港城入機場有班 80xx 企到門口，但係巴士站成廿幾人等車，一開門基本上係鼓譟 ...... 檔已冧！ |
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唔出奇
做正幾個大商場門口
長假期做尖沙咀短棍都好合理
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在港珠澳見到有時A25會用黃車行加班車，看來A車車隊不足。
另外A21其實超負荷，在A12聽到有乘客說A21上不到車，要搭904或905去西隧轉乘A車去機場及港珠澳，城巴應該正視A21超負荷的問題。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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加班車用黃車好正常
唔夠紅車？ 搵人砌返哂迪迪尼炸車出返牌先啦
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車就夠, 不過唔夠人開車又唔夠人做維修。A21已經係全港A線班次最密果條, 佐敦同尖沙咀分別有A22同A25做分流, 長假期既超高需求係唔易搞架啦.......
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在旺角上唔到A21，通常應該改去深水埗搭A23或去佐敦道柯士甸站叫兩飛，或者用E21來轉A綫。改去西隧咁嘅搭法，想唔到有咩好處。為左後段密車？密唔過在青嶼轉車站轉喔。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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如果係旺角街市，搭 41A 去青衣轉 A31/A32 好過
西隧要行一大段路先過到對面巴士站
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只有兩蚊客先唔介意第一程比過海價。
但係兩蚊客又唔介意行西隧條長命天橋，真係神奇。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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首先啲行李要上到41A先
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