[經歷分享/報告]
九巴巴士班次日又減、夜又減？啲車去咗邊？
火...
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leefung 發表於 2025-1-22 15:44
其實個巴總仲有好多改善空間...
加多幾個位都唔係問題....
只係政府肯唔肯做...
其實佢做緊工程都好難加嘅，始終九巴有車就攞過去B1，晚晚都車海，其實問題唔大。 |
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本帖最後由 kingprowm 於 2025-1-26 08:31 編輯
學北韓咁禁止市民出國好唔好，你阻人上深圳，人地就阻你去台灣日本玩
好心唔好咁痴線啦，香港有出入境自由，政府同巴士公司，鐵路公司，其他營運商有責任提供足夠接駁口岸既交通服務
講真北環線應該要早日上馬落成通車，才可疏導 B1 客量
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kingprowm 發表於 2025-1-26 08:23
學北韓咁禁止市民出國好唔好，你阻人上深圳，人地就阻你去台灣日本玩
好心唔好咁痴線啦，香港有出入境自 ...
北環線唔到落馬洲，應該疏導都有限，加埋要轉嚟轉去，有人講過276系同B1會跌客，但係應該唔會跌好多好多。
淨係轉嚟轉去同唔到口岸都煩啦。 |
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kingprowm 發表於 2025-1-26 08:23
學北韓咁禁止市民出國好唔好，你阻人上深圳，人地就阻你去台灣日本玩
好心唔好咁痴線啦，香港有出入境自 ...
收稅又唔係限制你出境喎 |
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年初二
下簽
真係咁都要收車
又唔係60分鐘一班？
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本帖最後由 Toz 於 2025-1-30 12:38 編輯
憑乜野收？機場收稅，因為起機場真係貴，計埋通漲貴過港珠澳成倍，港珠澳亦已收過橋費
其他關口？唯一貴少少果個係新皇崗，但香港幾乎唔洗出錢
羅湖落馬洲呢Ｄ更加係晨早就靠港鐵收回成本，唔知賺返幾多倍了
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本帖最後由 Toz 於 2025-1-30 12:47 編輯
將來開埋新皇崗，根本不可能只靠兩巴專利服務去處理
一開檔深圳已經有一條地鐵，長遠係三條鐵，香港呢邊北環線支線十劃未有一撇
個關容量長遠可以去到每日四十萬人次以上，單靠北環線支線真係笑話了，如果條支線遲遲唔起，叫兩巴去做，其他線真係死得
可以諗下唔過關既跑狗，呢D車同司機香港都有剩，上繁做完校車／居民巴士咪去做關口，差唔多就返去做返下繁 |
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海路，空路都要收稅
點解陸路唔使？ 睇唔起行陸路果班大陸人定香港人？
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