Railjet VIE -> PRG

又再試Railjet service，VIE去PRG大約三個半小時，依舊係First.
呢條路線OBB同CD(České dráhy)聯合營運，所以想坐OBB定CD車可以買飛果時睇到。

分別在於OBB嘅First位多d，而CD嘅First係同Business share同一卡，再加埋車頭駕駛室，實際First座位數較少。

有歐洲Youtuber話CD嘅Railjet係同OBB租/借返黎。


另外，要注要嘅係，呢條線CD用車的話網上買飛係劃唔到位，即使你買咗First又好，都係劃唔到位，即係有可能企足全程，網上都有人插呢個問題。
但實際上好多人係劃到位，我估好大機會一係CD買，一係去OBB ticketing再另外劃位。

我自己就劃唔到，一上車諗住見無人reserved就坐，點知真係好多人都有last miniute reserved，最後好彩都仲有兩個空位。


Cargo



香港輕鐵式PIDS，當日由於track works，延誤咗超過20分先到Wien Hbf


First全滿



餐卡職員向First乘客派水



去到邊界站，換crew。


CD 列車職員會再查一次飛，不停派水。
程車入到捷克境內上到160km/h，行車都好定，而且比晒優先權比佢可以逆線爬頭



到PRG，爬晒頭一路去盡都遲咗半個鐘，本身dwell都唔夠
亦可以見到First + Business + 駕駛室



PRG仲有個細d嘅火車站



補多少少布拉格風景相

睇返網上資料，CD railjet 應該係佢地買返來，十年前頭批七抽車係 OEBB 撻訂後 CD 直接買

想知 CD vs OEBB 服務水準有幾大分別？師兄有無機會走過去 dining car 望下？

S3BL100 發表於 2025-1-5 23:01
睇返網上資料，CD railjet 應該係佢地買返來，十年前頭批七抽車係 OEBB 撻訂後 CD 直接買

想知 CD vs OEBB ...

第一程由BUD->VIE只係兩個半小時，早餐都未落格，無乜First乘客有訂野，OBB有將餐單放上網，望落都係大路野
第二程，三個半鐘，都幾多人order餐，我偷望前面份餐出品都正路，大約收20EUR

OBB最近公佈Railjet Nextgen，初步評價有讚有彈，主要係座位用木板做間隔好似唔太實用。
而同時有長期關注歐洲鐵路嘅Youtuber講，CD呢批Railjet其實係OBB嘅，我要d時間搵返條片