網傳有巴士行駛期間被行李堵塞落車門

N11
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其實冇乜問題
反而仲好唔好阻住走廊
N11出城都係落客為主
多一道門都冇乜用

反而睇到香港人對於關於行李喼嘅網上圖片已經有一套反射動作，完全唔會思考下係咩事
翻查資料原來N11疫情前機場開有9班車，2022年減至4班車，從此之後原有嗰5班車就永久消失咗，不過有NA21喺到，想加返都幾難，相信都係詭計嚟

另外，人唔滿但行李架滿應否加班好似都係本壇偶會討論嘅話題，如果巴士公司本身都係想每班車賺盡嘅話，咁乘客上到車無位擺行李要放其他地方，亦都絕對唔係乘客嘅錯
不過，社交媒體嘅低智人士好多仲會話滿咗點解唔搭下班車、坐飛機點解唔搭的士唔call車，好似連拎住行李上機場巴士都係有錯咁

James116 發表於 2024-12-25 02:09
其實冇乜問題
反而仲好唔好阻住走廊
N11出城都係落客為主

其實好危險下，架車如果有咩大幅度搖晃嘅話
啲喼一跣隨時撞爆車門

James116 發表於 2024-12-25 02:09
其實冇乜問題
反而仲好唔好阻住走廊
N11出城都係落客為主

點會無問題
好彩架車未至於上爆渣，你試下有個客企係隔離
或者架車突然大幅度移動又睇下點

最誇張果次試過行李多到除左落車門，上車門都擺過一兩件

brianso198 發表於 2024-12-25 07:23
點會無問題
好彩架車未至於上爆渣，你試下有個客企係隔離
或者架車突然大幅度移動又睇下點

擺得唔好嗰啲, 都會自動走晒去上車門等開門放生

我以為係講某龍運線用 UV6X 行李多到放上凳事件

見識過20R就算用68XX都爆架，仲要啲行李由上車門擺到落車門

因為租架旅遊巴都係貴，所以咪用N11巴士

其實香港嘅機場巴設計時無預每人都拎一件行李，先導致可擺行李件數少過載客量，甚至少過座位數。