考慮到下繁時間進入西隧道路的擠塞狀況，建議在擠塞情況特別嚴重的時候，可以改用紅隧而不停西隧轉車站。
受影響西隧轉車站乘客可改乘A10/11/17。 |
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Peter03145212 發表於 2024-12-21 20:36
其實你講緊邊個方向，行紅隧嘅話對兩邊都好大影響
只限市區前往西隧方向 |
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本帖最後由 Peter03145212 於 2024-12-22 08:59 編輯
咁原本有需要西隧嘅客嘅點搞，行紅隧要行唔同嘅路先上到青馬，有機會加長行車時間，仲有你要整嘅話就唔該A10、A11都要整，唔好一架整另外嘅兩架唔整
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EX-TL 發表於 2024-12-21 20:33
架車忽然唔行西隧, 咁上咗車或者等緊車嘅點算?
等緊車嘅可以照等其他機場車
而這個改動實施後應該要告知乘客有這個安排，例如喺巴士站同埋app嘅路線表上寫[視乎道路情況可能臨時改道]，或者索性喺路線表上分開西隧紅隧，以避免使用這路線前往西隧口中途落車嘅乘客。
如果寫咗都仲係有人上咗車想去西隧口一帶就要喺紅磡站轉港鐵過去 |
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cky 發表於 2024-12-21 23:01
點解只係諗 A12 而另外三架唔駛?
塞車時由中環兜返去紅隧都要時間 |
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本帖最後由 brianso198 於 2024-12-22 14:21 編輯
A10西環有站 A11上環有站完全唔順路
A12反而仲好小小
我反而唔明點解覺得要三架都唔停喎
樓主個plan, 下繁時既話有替代路線唔大問題
不過, A12北行果個時間唔停西隧轉車站會好小小, 唔係既話有客上左架車, 但行替代路線會好麻煩
雖然$47.1去西隧既客真係唔多, 但因為機場巴機場方向市區巴士站無規定唔可以落車點都要諗呢樣野
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A10尾站西環
A11尾站上環
A17尾站中環
全部行紅隧都要兜返轉頭, 西隧點樣塞應該都快過兜圈紅隧
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